10月7日
20241007月曜日旧暦9月5日先勝（甲辰きのえたつコウシン）月齢 4.3
甲辰きのえたつ年甲戌きのえいぬ月甲辰きのえたつ日 年末まであと85日
吉方位
https://ja.wikipedia.org/wiki/10%E6%9C%887%E6%97%A5
10月7日の出来事
1571年 – レパントの海戦が行われる。
戦争：オスマン・ハプスブルク戦争
年月日：1571年10月7日
場所：イオニア海、パトラ湾
結果：神聖同盟ハプスブルクの初大勝
オスマン帝国の大敗に終わった。海戦に参加したおよそ285隻の内、210隻が拿捕され25隻が沈没、逃走が確認されただけでも25隻で母港に戻ってきたのは僅か4隻だけであった。3万人の多くが捕虜となって奴隷となるか処刑され、戦死または行方不明者も少なくなかった。オスマン帝国艦隊側のガレーの漕手となっていたキリスト教徒の奴隷12000人が解放された。
損害 神聖同盟軍 8万人船籍300隻 戦死傷15000人 オスマン軍 2万6千人中船籍300隻 戦死傷捕虜42000人
1780年 – アメリカ独立戦争: キングスマウンテンの戦いが行われる。
南部戦線のノースカロライナ、キングスマウンテンで、愛国者（アメリカ独立を志向する者）軍民兵と王党派（イギリスへの忠誠を重んじ、独立を志向しない者）軍民兵の間で戦われた戦闘である。愛国者軍の勝利。損害 愛国者軍9百人中 戦死傷90人 王党派軍1千人中 戦死傷捕虜1000人。
1899年 – 箒川鉄橋列車転落事故起こる。東北本線の矢板駅 – 野崎駅間にある箒川鉄橋を通過中の列車が突風に煽られて連結器が外れ、貨車（貨物緩急車）1両と客車7両の合計8両が折からの豪雨によって増水した箒川の流れに転落して死者19人、負傷者38人の被害を出した[注釈 1][注釈 2]。明治時代における最悪の列車事故として歴史に残っている[4]。
1950年 – 中国人民解放軍がチベットに侵攻（チャムドの戦い）。チャムドの戦い（中国語: 昌都之战）は、中華人民共和国が、チベットとの交渉の失敗後、事実上チベット地域で独立していたチベットに対して行った戦役[9]。年月日：1950年10月6日〜24日結果：中国の勝利。人民解放軍によるチャムド制圧。損害 中国4万人中 戦死傷100人 チベット8千5百人中 戦死5000人。
1965年 – マリアナ海域漁船集団遭難事件（マリアナ海難）発生。マリアナ近海で日本のかつお・まぐろ漁船が台風29号の暴風に巻き込まれ大破。死者・行方不明者209人の大惨事となる。
2023年 – パレスチナ自治区ガザ地区を実効支配するハマースがイスラエル南部にロケット弾を用いた大規模攻撃を行い、複数の部隊がイスラエルに侵攻。ここ50年で最大規模の被害となった[5]。10月7日の奇襲損害 イスラエル 死亡1500人 負傷3720人 20231007から現在のパレスチナ損害 50000人死亡行方不明 82000人負傷
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1571年 – レパントの海戦が行われる。
戦争：オスマン・ハプスブルク戦争
年月日：1571年10月7日
場所：イオニア海、パトラ湾
結果：神聖同盟ハプスブルクの初大勝
オスマン帝国の大敗に終わった。海戦に参加したおよそ285隻の内、210隻が拿捕され25隻が沈没、逃走が確認されただけでも25隻で母港に戻ってきたのは僅か4隻だけであった。3万人の多くが捕虜となって奴隷となるか処刑され、戦死または行方不明者も少なくなかった。オスマン帝国艦隊側のガレーの漕手となっていたキリスト教徒の奴隷12000人が解放された。
損害 神聖同盟軍 8万人船籍300隻 戦死傷15000人 オスマン軍 2万6千人中船籍300隻 戦死傷捕虜42000人
レパントの海戦（レパントのかいせん）は、1571年10月7日に起こった、ギリシャのコリント湾口のレパント沖での、オスマン帝国海軍と、教皇領・スペイン帝国・ヴェネツィア共和国の連合海軍による海戦である[3]。
オスマン帝国の東地中海への進出に対してそれまで消極的な対応をしていたスペイン王国は、旧グラナダ王国での隠れイスラム教徒が生活条件の悪化により反乱を起こし(アルプハーラスの反乱)、オスマン帝国への支援を求めた事で自国の安全保障上看過できなくなった。そこで支配下のジェノヴァやイタリアの諸都市、マルタ騎士団等から最大限の戦力を集めた。また、教皇領の海軍にはスイス傭兵やフランスからの志願騎士も参加した。
この海戦は西ヨーロッパ史において大海戦でのオスマン軍に対する勝利であり、オスマン帝国の地中海での前進を防ぐのに役立った。また、オスマン側の敗戦がギリシャとアルバニアでの蜂起を誘発し、バルカン半島での支配も一時揺るがすこととなった。[2]
1780年 – アメリカ独立戦争: キングスマウンテンの戦いが行われる。
南部戦線のノースカロライナ、キングスマウンテンで、愛国者（アメリカ独立を志向する者）軍民兵と王党派（イギリスへの忠誠を重んじ、独立を志向しない者）軍民兵の間で戦われた戦闘である。愛国者軍の勝利。損害 愛国者軍9百人中 戦死傷90人 王党派軍1千人中 戦死傷捕虜1000人。
キングスマウンテンの戦い（キングスマウンテンのたたかい、英:Battle of Kings Mountain）は、アメリカ独立戦争中の1780年10月7日に南部戦線のノースカロライナ、キングスマウンテンで、愛国者（アメリカ独立を志向する者）軍民兵と王党派（イギリスへの忠誠を重んじ、独立を志向しない者）軍民兵の間で戦われた戦闘である。愛国者軍の勝利によって、イギリス軍南部方面軍指揮官のチャールズ・コーンウォリスが当てにしていた王党派の支援が潰えてしまったことで重要な意味がある。後にセオドア・ルーズベルトは「アメリカ独立戦争の転換点となった輝かしい勝利だ」と書き記した。
戦闘の後
王党派軍は157名が戦死し、163名が重傷を負った。降伏したものは698名であった。愛国者軍は戦死28名、傷者62名であった。王党派の捕虜で歩けるものは戦場から数マイル離れた宿営地に連行された。死体と傷者は戦場に放置された。愛国者達は寝返っていた王党派9人を絞首刑に処した。ノースカロライナの刑法違反で州裁判所に引き出された王党派の者もいたとのことである。絞首刑にされた者は、放火、家屋破壊および市民殺害の廉で刑を執行された。
1899年 – 箒川鉄橋列車転落事故起こる。東北本線の矢板駅 – 野崎駅間にある箒川鉄橋を通過中の列車が突風に煽られて連結器が外れ、貨車（貨物緩急車）1両と客車7両の合計8両が折からの豪雨によって増水した箒川の流れに転落して死者19人、負傷者38人の被害を出した[注釈 1][注釈 2]。明治時代における最悪の列車事故として歴史に残っている[4].
1950年 – 中国人民解放軍がチベットに侵攻（チャムドの戦い）。チャムドの戦い（中国語: 昌都之战）は、中華人民共和国が、チベットとの交渉の失敗後、事実上チベット地域で独立していたチベットに対して行った戦役[9]。年月日：1950年10月6日〜24日結果：中国の勝利。人民解放軍によるチャムド制圧。損害 中国4万人中 戦死傷100人 チベット8千5百人中 戦死5000人。
1965年 – マリアナ海域漁船集団遭難事件（マリアナ海難）発生。マリアナ近海で日本のかつお・まぐろ漁船が台風29号の暴風に巻き込まれ大破。死者・行方不明者209人の大惨事となる。
この事故では209人の犠牲者（死者1人、行方不明208人）が出ており、第2次世界大戦後の日本における漁船の遭難事故としては、1954年5月のメイストームによる北海道近海でのサケ・マス漁船集団遭難に次いで大きなものとなった。また海上自衛隊は、創設以来初めての海外での災害派遣を実施した[1]。通称「マリアナ海難」。
2023年 – パレスチナ自治区ガザ地区を実効支配するハマースがイスラエル南部にロケット弾を用いた大規模攻撃を行い、複数の部隊がイスラエルに侵攻。ここ50年で最大規模の被害となった[5]。10月7日の奇襲損害 イスラエル 死亡1500人 負傷3720人 20231007から現在のパレスチナ損害 50000人死亡行方不明 82000人負傷
2023年パレスチナ・イスラエル戦争（2023ねんパレスチナ・イスラエルせんそう）は、2023年10月7日より続いている、パレスチナのガザ地区を支配するハマースとイスラエルとの間の戦争である。
戦闘はハマースの攻撃で開始されたとされる（ただし10月7日以前からイスラエルはグリーンライン (イスラエル)を越境した占領下のパレスチナ領内でパレスチナ人を2023年だけで250人前後殺害している）。ハマースはイスラエル領内に数千発のロケット弾を撃ち込むとともに、ガザ地区近隣のイスラエル南部各軍事施設に向けて戦闘員を侵入させ、戦闘により民間人を含む多数のイスラエル人を殺傷・拉致した（レイム音楽祭虐殺事件など）。これに対してイスラエルは軍を動員して反撃を開始し[16]、領域内のハマースを押し返した後ガザ地区を閉鎖、さらに大規模な空爆及び地上侵攻を行った。2024年現在も戦闘は継続中であり、ガザ地区の一般市民などを中心に多数の死傷者が出ている。
チャットｇｐｔ先生の10月7日のエッセイ
10月7日は、歴史において数多くの重要な出来事が起こった日であり、それぞれが異なる時代、地域、そして背景を持っています。この日を通じて、人類の歴史が紡いできた悲劇と勝利、そしてその先にある教訓が浮き彫りになります。
まず、1571年の「レパントの海戦」は、ヨーロッパとオスマン帝国の間で行われた決定的な海戦です。スペイン、ヴェネツィア、そして教皇領が結集した神聖同盟が、東地中海に進出するオスマン帝国に打撃を与えました。3万人ものオスマン軍兵士が捕虜となり、敗北は帝国の海上支配力を大きく揺るがしました。解放された1万2000人のキリスト教徒奴隷は、この勝利の人道的側面を象徴します。一方、オスマン帝国の敗北は、バルカン半島の反乱を引き起こし、支配地域に不安定さをもたらしました。この海戦は、単なる軍事的な勝利ではなく、ヨーロッパにとってオスマンの進出を食い止め、文化的、宗教的な対立を深める契機となったのです。
続いて1780年、アメリカ独立戦争の「キングスマウンテンの戦い」が行われました。愛国者軍と王党派の民兵が激突し、愛国者軍が勝利を収めたこの戦闘は、アメリカ独立戦争の転換点とされています。王党派が壊滅的な敗北を喫し、イギリス軍の南部での支配が大きく後退する結果を招きました。セオドア・ルーズベルトが「アメリカ独立戦争の転換点」と評価したように、この戦いは、アメリカ独立の決意と戦いの最終的な成功を象徴する出来事でした。
また、1899年の「箒川鉄橋列車転落事故」は、日本の明治時代における最悪の列車事故の一つとして記憶されています。突風によって連結器が外れた列車が増水した川へと転落し、19人の命が奪われた悲劇は、当時の交通インフラの脆弱さと自然の猛威の前での無力さを象徴しています。技術の進歩が急速に進んでいた時代にあっても、自然災害がどれほど人々の生活に深刻な影響を与えるかを痛感させられました。
さらに1950年、チベットに対する中国の侵攻、すなわち「チャムドの戦い」が始まりました。この戦役は、中華人民共和国がチベットの独立を事実上否定し、占領を進めるための重要な軍事行動でした。中国はチベットを軍事的に制圧し、多くのチベット兵が命を落としました。この戦争はチベットの歴史にとって深い傷を残し、今もなお続く民族問題や政治的な対立の根幹にあります。
近代に入ると、1965年の「マリアナ海域漁船集団遭難事件」が発生しました。台風により日本の漁船が大破し、209人が命を失ったこの災難は、漁業従事者の生活とリスクを改めて浮き彫りにしました。戦後日本における最悪の海難事故であり、海洋で働く人々が直面する自然の脅威の厳しさを物語っています。
そして、2023年10月7日、パレスチナのガザ地区を実効支配するハマースがイスラエルに対して大規模な攻撃を行い、戦争が勃発しました。この戦闘は、イスラエル・パレスチナ間の長年にわたる対立が再び激化し、特に一般市民への被害が甚大であったことが特徴です。この戦争は今なお続いており、双方の犠牲者が膨大な数にのぼっていることが伝えられています。歴史的な背景を考慮すると、この地域における平和は非常に遠いものに感じられ、改めて国際社会の責任と役割が問われています。
10月7日は、歴史を動かした戦いから自然災害、人間同士の対立まで、多種多様な出来事が凝縮された一日です。それぞれの出来事は、私たちに過去の教訓を伝えるだけでなく、現代における問題への視点も提供しています。戦争や対立の痛ましさ、そして自然災害の恐ろしさを忘れずに、未来への道筋を模索していくことが求められます。
