１０月２２日
20231022日曜日 旧暦９月８日 仏滅 癸丑みずのとうし キチュウ 月齢 7.4 上弦
年末まであと70日
https://ja.wikipedia.org/wiki/10%E6%9C%8822%E6%97%A5
１０月２２日の歴史上の出来事
1894年 – 庄内地震が発生。死者700名以上。
1895年 – パリ・モンパルナス駅で列車がブレーキ故障のため減速しないまま駅に進入し、車止めを乗り越えて駅舎を突き破る（モンパルナス駅脱線事故）。
1945年 – GHQが軍国主義的・超国家主義的教育の禁止を指令。
—————————————————————————-
1894年 – 庄内地震が発生。死者700名以上。
庄内地震（しょうないじしん）は、1894年（明治27年）10月22日17時35分35秒、山形県庄内平野北部（北緯38.9度、東経139.9度）を震源として発生したM 7.0 の内陸直下型地震である。
この地震によって庄内平野、特に酒田を中心に局地集中的な大きな被害を出した。そのため、酒田地震とも呼ばれる。家屋損壊は本荘や山形まで及び、酒田では大火災が発生し総戸数の8割が焼失した（酒田地震大火）。
死者：726人
負傷者：8,403人
全壊家屋：3,858戸（山形県内）
半壊家屋：2,397戸（山形県内）
焼失家屋：2,148戸（山形県内）
破損家屋：7,863戸（山形県内）
1895年 – パリ・モンパルナス駅で列車がブレーキ故障のため減速しないまま駅に進入し、車止めを乗り越えて駅舎を突き破る（モンパルナス駅脱線事故）。
事故の発生
1895年10月22日、西部鉄道が運行するグランヴィル発パリ・モンパルナス駅行き急行列車56号は、蒸気機関車No. 721（車軸配置2-4-0、フランス式表記120）[注 4]が牽引する荷物車3両、郵便車1両、客車8両の編成で[1][注 5]、発車時刻は08:45、パリ到着は15:55の予定であった。列車はグランヴィルを定刻に発ったものの、パリ近郊のヴェルサイユ＝シャンティエ駅を過ぎた時点で7分の遅れが生じており、その後モンパルナス駅に着くまでに2分を取り返したが、減速が不十分なまま時速約40kmで6番線に進入した。止まりきれなかった機関車は車止めと線路端のコンクリート堤を粉砕した上、さらに15メートル先の駅舎外壁を突き破って建物の外へ飛び出し、およそ9メートル下のレンヌ広場に落下する惨事となった[4][注 6]。炭水車は連結部が壊れて後部が建物に引っかかって宙づりとなり、残り車両は駅構内に留まった。事故の時刻はちょうど16時であった[7]。
乗客数 123名[1][注 1] 死者 1名 負傷者 数名
1945年 – GHQが軍国主義的・超国家主義的教育の禁止を指令。
チャットｇｐｔ先生の１０月２２日のエッセイ
10月22日に起きた歴史的な出来事の中で注目すべきものは、1894年の庄内地震、1895年のモンパルナス駅脱線事故、そして1945年のGHQによる軍国主義的・超国家主義的教育の禁止指令です。
1894年の庄内地震は、山形県庄内平野北部で発生した内陸直下型の地震で、M7.0の強い揺れをもたらしました。この地震により、庄内平野と特に酒田市に大きな被害が発生し、死者726人、負傷者8,403人、家屋の損壊や焼失が発生しました。この出来事は酒田地震とも呼ばれ、地域に大きな影響を与えました。
一年後の1895年、フランスのパリでモンパルナス駅脱線事故が発生しました。急行列車がブレーキ故障により減速できず、駅に進入し続け、車止めを突破して駅舎を破壊し、建物の外へ飛び出しました。この事故で、乗客123人中1人が死亡し、数名が負傷しました。事故の詳細は、鉄道安全に関する重要な問題を浮き彫りにしました。
さらに、1945年にはGHQ（連合国軍総司令部）が軍国主義的・超国家主義的な教育の禁止を指令しました。この指令は、戦後の日本において教育制度の改革を促進し、国民教育に新たな方向性を与える重要なステップでした。
これらの出来事は、地震、交通事故、そして教育に関するさまざまな側面を示しています。歴史の出来事は私たちに多くの教訓を提供し、過去の出来事から学び、未来に向けて進むことができる重要な要素です。
