1月28日
20260128水曜日旧暦12月10日先負（壬寅みずのえとらジンイン）月齢 9.2
乙巳きのとみ年 己丑つちのとうし月 壬寅みずのえとら日 年末まであと337日
吉方位 陽遁日 壬寅みずのえとら日 北 大吉
https://ja.wikipedia.org/wiki/1%E6%9C%8828%E6%97%A5
1月28日の出来事
1393年 – 燃える人の舞踏会: フランス王妃イザボー・ド・バヴィエール主催の舞踏会で火災が発生し4人の貴族が焼死。
1502年 – 越後南西部地震が発生。現在の新潟県上越市で死者多数。不明だが数千人規模
1871年 – 普仏戦争: パリ包囲戦（英語版）が終結。プロイセンがパリを占領。日付 1870年9月19日 – 1871年1月28日(4ヶ月と1週間と2日) 場所 パリ(フランス) 結果ドイツの勝利 損害：ドイツ軍 240000人中 戦死傷16000人 フランス軍400000人中 戦死傷240000人 民間人 死亡負傷47000人。
1946年 – 東急小田原線列車脱線転覆事故。死者30名、重軽傷者165名。
1948年 – 関西汽船・女王丸が瀬戸内海で機雷に触れ沈没。死者行方不明183人。（女王丸遭難事件）
月）、鳩山丸（1947年9月）が触雷により沈没した海域であった[3]。
1985年 – 犀川スキーバス転落事故。1985年（昭和60年）1月28日に長野県長野市で発生した交通事故である。死者25人負傷者8人
1986年 – スペースシャトルチャレンジャー号爆発事故: 打ち上げから73秒後にシャトルが爆発し、搭乗していた7名のアメリカ人宇宙飛行士全員が亡くなった[5]。
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1393年 – 燃える人の舞踏会: フランス王妃イザボー・ド・バヴィエール主催の舞踏会で火災が発生し4人の貴族が焼死。
広間はすぐ大混乱に陥り、燃え上がる衣装の中で男たちは苦しさのあまり金切り声を上げた。観衆の多くも火傷を負ったが、彼らは悲鳴を上げつつも、燃える男たちを救助しようと試みた[13]。ミシェル・パントワンはその様子について生々しい記録を残しており、踊り手のうち「4人は生きたまま焼かれたが、彼らの性器は燃えながら床の上に落ち……そこから血があふれ出た」と述べている[16]。野蛮人に扮した6人のうち、生き残ったのはシャルル6世を含めて2人だけだった。もう1人の生存者であるシュール・ド・ナンテュイエは、ワインの大桶に飛び込み、火が消えるまでそこにとどまることで一命をとりとめた。ジョワニー伯は現場で死亡した。フォワ伯ガストン3世（英語版）の息子イヴァン・ド・フォワと、ヴァレンティノワ伯の息子エメリー・ド・ポワティエは大火傷を負い、2日後に死亡した。仮装の提案者であるユゲ・ド・ギゼは彼らよりも1日長く生き延びたが、タックマンによれば「共に踊った仲間たちを非難し、その生死に関係なく全員をののしり、侮辱しながら死んでいった」とされている[13]。
1502年 – 越後南西部地震が発生。現在の新潟県上越市で死者多数。不明だが数千人規模か。
1871年 – 普仏戦争: パリ包囲戦（英語版）が終結。プロイセンがパリを占領。日付 1870年9月19日 – 1871年1月28日(4ヶ月と1週間と2日) 場所 パリ(フランス) 結果ドイツの勝利 損害：ドイツ軍 240000人中 戦死傷16000人 フランス軍400000人中 戦死傷240000人 民間人 死亡負傷47000人。
パリ包囲戦は1870年9月19日から1871年1月28日まで行われ、プロイセン王国が率いる北ドイツ連邦のさまざまな州の軍隊による都市の占領で終わりました。この包囲戦は普仏戦争の集大成であり、フランス第二帝政は北ドイツ連邦に宣戦布告することでヨーロッパ大陸に対する支配を再び主張しようと試みました。プロイセンが支配する北ドイツ連邦は、1866年のオーストリア・プロイセン戦争で勝利を収めたばかりで、ヨーロッパ大陸の支配的な勢力としてのフランスの地位に疑問が投げかけられました。1870年7月16日にフランス議会が宣戦布告すると、帝政フランスはその後数ヶ月にわたってドイツ軍による一連の敗北に直面し、1870年9月2日のセダンの戦いでフランス軍の決定的な敗北とフランス皇帝ナポレオン3世の捕獲につながった。
1938年 – ルドルフ・カラツィオラがアウトバーンで公道上の最高速度記録432.7km/hを記録。
1938年1月28日にW125レコルトワーゲン（英語版）でアウトバーン上の最高速度記録に挑戦し、時速432.7kmを記録している（→#公道最高速度記録の樹立）。これは2017年に破られるまで、80年近くに渡って公道上の最高速度記録だった[W 3][W 4]。
1946年 – 東急小田原線列車脱線転覆事故。死者30名、重軽傷者165名。
1948年 – 関西汽船・女王丸が瀬戸内海で機雷に触れ沈没。死者行方不明183人。（女王丸遭難事件）
概要
1948年1月27日、大阪港から出港して神戸港に寄港、瀬戸内海を岡山、小豆島、多度津へと向かっていた女王丸が、翌1月28日午前3時頃、岡山県牛窓町（現瀬戸内市）沖合で、第二次世界大戦中にアメリカ軍が敷設した機雷に接触。わずか20分-30分程度で沈没した。乗客269人、乗員35人のうち154人が救助された。岡山県史では、死体収容20人・行方不明179人とあるが資料によって数が異なる[1][2]。現地では、それ以前も第二日航丸（1947年7月）、鳩山丸（1947年9月）が触雷により沈没した海域であった[3]。
1985年 – 犀川スキーバス転落事故。1985年（昭和60年）1月28日に長野県長野市で発生した交通事故である。死者25人負傷者8人
事故の経緯
1985年（昭和60年）1月28日、日本福祉大学の学生ら総勢46名を乗せた三重交通のバスは、北志賀高原の竜王スキー場へ向かっていた。同校では1月30日までの2泊3日で体育科の授業の一環としてスキー教室を実施する予定であった。
事故発生時刻は午前5時45分。犀川に架けられた国道19号の大安寺橋にさしかかる手前の左カーブで、バスはガードレールを破り水深4メートル、水温4度の犀川に転落。転落地点は下流に建設された笹平ダムのダム湖にあたる。総勢46名のうち、乗客の大学生22人、教員1人、運転手ら2人、合計25人が死亡した[1]。助かった21名のうち8名も重軽傷を負った。
現場は雪が積もり路面が滑りやすくなっており、バスのスピードの出し過ぎが直接の原因であった。しかし、死亡した運転手は事故当日までの2週間を連続して出勤し乗務に当たっており、バスの運行を担当する三重交通の責任が問われた。
1986年 – スペースシャトルチャレンジャー号爆発事故: 打ち上げから73秒後にシャトルが爆発し、搭乗していた7名のアメリカ人宇宙飛行士全員が亡くなった[5]。
事故の概略
STS-51-Lの飛行士。前列左からマイケル・J・スミス、ディック・スコビー、ロナルド・マクネイア。後列左からエリソン・オニヅカ、クリスタ・マコーリフ、グレゴリー・ジャービス、ジュディス・レズニック
機体全体の分解は、右側固体燃料補助ロケット（Solid Rocket Booster, SRB）の密閉用Oリングが発進時に破損したことから始まった。Oリングの破損によってそれが密閉していたSRB接続部から漏洩が生じ、固体ロケットエンジンが発生する高温・高圧の燃焼ガスが噴き出して隣接するSRB接続部材と外部燃料タンク（External Tank, ET）に悪影響を与えた。この結果、右側SRBの尾部接続部分が分離すると共に外部燃料タンクの構造破壊が生じた。空気力学的な負荷により軌道船は一瞬の内に破壊された。
乗員区画やその他多数の機体の破片は、長期にわたる捜索・回収作業によって海底から回収された。乗員が正確にいつ死亡したのかは不明だが、何人かは最初の機体分解直後にも生存していたことが判っている。しかしながらシャトルには脱出装置が装備されておらず、乗員区画が海面に激突した際の衝撃から生き延びた飛行士はいなかった。
チャットgpt先生の1月28日のエッセイ
1月28日――同じ暦の上で、何度も燃え、沈み、落ちてきた日
1月28日は、暦の上では淡々と巡ってくる一日にすぎない。
2026年のそれは、旧暦十二月十日、月齢9.2。壬寅の日で、北は大吉とされる。陰陽道的には整った日取りであり、年末まであと337日という、まだ余白の多い地点にある。
しかし歴史をたどると、この日付は不思議なほど多くの「臨界点」を抱え込んでいる。
1393年、フランス王宮の広間で起きた「燃える人の舞踏会」。
祝祭と仮装、笑いと音楽の只中で、衣装に燃え移った火は瞬く間に人を包み込み、4人の貴族が生きたまま焼かれた。宴は一瞬で惨劇へと反転し、身体は燃え、声は悲鳴へと変わる。
文明と洗練の象徴である宮廷が、最も原始的な「火」によって破壊される光景は、人間の傲慢さと脆さを極端な形で示している。
1502年の同じ1月28日、日本では越後南西部地震が発生した。
現在の新潟県上越市周辺。死者数は正確には残されていない。ただ史料には「死者多数」とのみ記され、後世の研究では数千人規模であった可能性も示唆されている。
名前も数字も残らなかった人々が、冬の日本海側で、家屋とともに一瞬で命を奪われた。祝祭ですらない、ただの日常が、地面の揺れによって断ち切られる。その静かな恐怖は、派手な悲劇以上に重い。
1871年1月28日、パリ包囲戦が終結する。
4か月以上にわたる包囲の末、都市は陥落し、フランスは敗北した。兵士だけでなく、民間人も飢え、病み、死んだ。
ここで起きているのは爆発的な惨事ではない。国家と国家の意志が衝突した結果として、じわじわと積み重なった死である。人間は火や地震だけでなく、「政治」と「戦争」によっても確実に殺される。
20世紀に入っても、1月28日は容赦しない。
1946年の東急小田原線列車脱線転覆事故。
1948年、女王丸の触雷沈没。
1985年、犀川へのバス転落。
1986年、チャレンジャー号爆発事故。
列車、船、バス、宇宙船。
時代が進むにつれて人間は速く、遠く、高く移動できるようになった。しかしそのすべてが、1月28日には裏返る。
技術の最先端であったはずのスペースシャトルは、わずかなOリングの欠陥によって空中分解し、7人の命を宇宙に置き去りにした。
それでも同じ日、1938年にはルドルフ・カラツィオラが時速432.7kmという人類の速度記録を打ち立てている。
1月28日は、破滅だけでなく、到達点の日でもある。
この日付が教えるのは、「進歩と破局は常に同じ暦の上に並ぶ」という事実だ。
火を操ることも、地をならすことも、空へ飛ぶこともできるようになった人間は、そのたびに新しい形で命を失ってきた。
1月28日は、不吉な日ではない。
むしろ、人間が何度も限界に触れ、何度も代償を払ってきたことを静かに記録する日だ。
暦の上では吉方位が示され、月は満ちていく。
だが歴史は、この日が「何も起こらない保証など存在しない」ことを、何度も思い出させる。
1月28日とは、
人間が火をつけ、地が揺れ、機械が壊れ、それでもなお前へ進もうとした痕跡が、層のように重なった日なのである。
