4月25日
20250425金曜日旧暦3月28日赤口（甲子きのえねコウシ）月齢 26.6
乙巳きのとみ年庚辰かのえたつ月甲子きのえね日 年末まではあと250日
吉方位 陽遁日
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4月25日の出来事
1185年（元暦2年3月24日） – 壇ノ浦の戦い。平氏一門が滅亡。死亡5000から10000人程度と考えられる。
1644年（崇禎17年/永昌元年3月19日） – 李自成が率いる叛乱軍が北京を占領。崇禎帝が自害して明が滅亡。損害 北京陥落時点では10から20万人死亡 その後明残党狩りにて数百万規模の人命喪失と考えられる。
2005年 – 兵庫県尼崎市の福知山線（JR宝塚線）で脱線事故が発生（JR福知山線脱線事故）。死者107名（運転士1名含む）、負傷者562名の大惨事に。
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1185年（元暦2年3月24日） – 壇ノ浦の戦い。平氏一門が滅亡。死亡5000から10000人程度と考えられる。
壇ノ浦の戦い（だんのうらのたたかい）は、平安時代の末期の元暦2年/寿永4年3月24日（1185年4月25日）に長門国赤間関壇ノ浦（現在の山口県下関市）で行われた戦闘。栄華を誇った平家が滅亡に至った治承・寿永の乱の最後の戦いである。
源氏の反攻と平氏滅亡
やがて潮の流れが反転し、義経軍は乗じて猛攻撃を仕掛けた。平氏の船隊は壊乱状態になり、やがて勝敗は決した。『平家物語』は、敗北を悟った平氏一門の武将たち、女性たちや幼い安徳天皇が次々に自殺してゆく、壮絶な平家一門滅亡の光景を描写する。
知盛は建礼門院や二位尼らの乗る女船に乗り移ると「見苦しいものを取り清め給え」とみずから掃除をしてまわる。口々に形勢を聞く女官達には「これから珍しい東男をごろうじられますぞ」と笑った[注 3]。これを聞いた二位尼は死を決意して、幼い安徳天皇を抱き寄せ、宝剣を腰にさし、神璽を抱えた。安徳天皇が「どこへ連れてゆくの」と仰ぎ見れば、二位尼は「弥陀の浄土へ参りましょう。波の下にも都がございますよ」と答えて、ともに海に身を投じた。『吾妻鏡』によると、二位尼が宝剣と神璽を持って入水、按察の局が安徳天皇を抱いて入水したとある。続いて建礼門院ら平氏一門の女たちも次々と海に身を投げる。
武将たちも覚悟を定め、教盛は入水、経盛は一旦陸地に上がって出家してから還り海に没した。資盛、有盛、行盛も入水している。総帥宗盛も嫡男の清宗と入水するが、命を惜しんで浮かび上がり水練が達者なために泳ぎ回っていたところを義経軍に捕らえられた。
剛の者である教経は、鬼神の如く戦い坂東武者を多数討つが、知盛が既に勝敗は決したから罪作りなことはするなと伝えた。教経は、ならば敵の大将の義経を道連れにせんと欲し、義経の船を見つけてこれに乗り移った。教経は小長刀を持って組みかからんと挑むが、義経はゆらりと飛び上がると船から船へと飛び移り八艘彼方へ飛び去ってしまった。義経の「八艘飛び」である。義経を取り逃がした教経に大力で知られる安芸太郎が討ち取って手柄にしようと同じく大力の者二人と組みかかった。教経は一人を海に蹴り落とすと、二人を組み抱えたまま海に飛び込んだ。『平家物語』に描かれた平氏随一の猛将として知られ屋島の戦い、壇ノ浦の戦いで義経を苦しめた教経の最期だが、『吾妻鏡』には教経はこれ以前の一ノ谷の戦いで討ち死にしているという記述がある。しかし、『醍醐雑事記』には壇ノ浦で没した人物の一人として教経の名が挙げられている。
知盛は「見届けねばならぬ事は見届けた」とつぶやくと、鎧二領を着て乳兄弟の平家長と共に入水した。申の刻（16時ごろ）（『玉葉』による。『吾妻鏡』では午の刻（12時ごろ））には平氏一門の多くが死ぬか捕らえられ、戦いは終結した。
1644年（崇禎17年/永昌元年3月19日） – 李自成が率いる叛乱軍が北京を占領。崇禎帝が自害して明が滅亡。損害 北京陥落時点では10から20万人死亡 その後明残党狩りにて数百万規模の人命喪失と考えられる。
逸話
現在でも北京市民の間に伝わる、李自成にまつわる逸話がある。
李自成は北京入城後に皇帝に即位したが、餃子を毎日のように食べたという。「餃」の文字は「交」に通じ、「末永く」という意味を持っていた。そのため歴代皇帝たちは社稷が「細く長く」続くよう、春節にしか餃子を食べなかった。しかし李自成はそのしきたりを破り、毎日餃子を食べ続けたため、順朝はすぐに滅んでしまった。
2005年 – 兵庫県尼崎市の福知山線（JR宝塚線）で脱線事故が発生（JR福知山線脱線事故）。死者107名（運転士1名含む）、負傷者562名の大惨事に。
被害
近隣住民および下り列車に対しての二次的被害は免れたものの、直接的な事故の犠牲者は死者107名（当該列車の運転士含む）、負傷者562名を出す[1]、交通機関の事故としては歴史に残る大惨事になった。犠牲者の多くは1両目か2両目の乗客で、受傷理由として脱線衝突の衝撃で車体が圧壊し内装部材や車体に押し潰されたことによる損傷などを負ったとするものもあるが、最も多かった死因は、車内で飛ばされるなどして打撲受傷した、頭蓋底骨折、陥没骨折などによる脳挫傷、急性硬膜外血腫、硬膜下血腫などの脳と頭部の損傷であり、死者のうち42名、全体の40%を占めていた。そのほかに胸腹腔内損傷、胸腹部圧迫による窒息死（圧死）、頚椎損傷、骨盤骨折による失血死やクラッシュ症候群（クラッシュシンドローム）などであった。同じ車両から救出された生存者であってもクラッシュ症候群により手足切断など後遺障害を伴う重傷者が複数人確認されている。
JR発足後の死者数としては、1991年（平成3年）の信楽高原鐵道列車衝突事故（死者42名）を上回る史上最悪となる死傷者を出した。戦後（国鉄時代含む）では、八高線の列車脱線転覆事故（184名）、鶴見事故（161名）、三河島事故（160名）に続いて4番目、戦前・戦中にさかのぼっても7番目となる甚大な被害を出した。
また、犠牲者の遺族や友人、負傷しなかった乗客、事故列車が激突したマンションの住人、救助作業に参加した周辺住民や消防隊員・警察官など、広範囲でPTSDを発症するなど大きな影響を及ぼした。
なお、マンションには47世帯が居住していたが、倒壊の恐れに備えてJR西日本が用意したホテルなどへ避難した。事故後も2世帯が残っていたが、8月上旬までに順次マンションを離れたため空家状態になった。その後、マンションは4階より上層階が取り除かれ、遺構の一部を取り込んだ慰霊施設「祈りの杜 福知山線列車事故現場」として整備され、2018年9月21日から一般公開されている[12]。
物的損害の全貌は明らかではないが、駐車場にあって巻き込まれた多数の自動車が破壊された[13]。
2015年 – ネパール地震。ネパールの首都カトマンズにてマグニチュード7.8を記録する大地震が発生[3]。死者8964人。
チャットｇｐt先生の4月25日のエッセイ
4月25日——歴史の波に揺られる日
4月25日、この日は歴史の波が激しくうねった日である。時を超えて、戦乱、革命、災害が幾度もこの日を彩り、人々の運命を大きく変えてきた。
1185年の壇ノ浦の戦い。この戦いをもって、平家はその栄華を失い、源氏の時代が本格的に幕を開けた。平家一門の最期は『平家物語』に描かれるように壮絶で、幼き安徳天皇までもが海へと消えていった。敗者の悲哀、戦乱の無常、そして歴史の流れに抗うことの難しさを、今に伝えている。
1644年、中国では李自成率いる叛乱軍が北京を占領し、明朝が滅亡した。皇帝・崇禎帝は自害し、多くの命が散った。その後の混乱の中で、数百万の人命が失われたとされる。歴史は、時に国を超えた共通の教訓を残す。権力の移ろいは、常に血を伴うものなのかもしれない。
そして、近代に目を向ければ、2005年のJR福知山線脱線事故がある。兵庫県尼崎市で起きたこの惨事は、多くの命を奪い、負傷者も多数出た。鉄道事故という現代の悲劇は、技術の発展と安全管理の重要性を改めて問いかける。
また、2015年にはネパールで大地震が発生し、約9000人の命が失われた。地震という自然の猛威は、人間の営みを一瞬にして崩壊させる。だが、その中でも人々は復興の道を歩み、再び立ち上がる。
歴史を振り返ると、4月25日は戦いや天災、事故など、多くの痛みを抱える日である。しかし、その中には、人々が困難に立ち向かい、再び歩みを進める姿も刻まれている。過去の悲劇から何を学び、どう未来に活かすか——歴史の波に揺られながらも、私たちはその問いと向き合い続けるのだろう。
