7月31日
20260731金曜日旧暦6月18日大安（43番丙午ひのえうまヘイゴ）月齢 16.7
43番丙午ひのえうま年 32番乙未きのとひつじ月 43番丙午ひのえうま日
吉方位 隠遁日 丙午ひのえうま日 南 大吉 年末まであと153日
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7月31日の出来事
781年（天応元年7月6日） – 奈良時代末期、朝廷編纂の『続日本紀』に富士山噴火に伴う降灰の記録されており、富士山の最古の噴火記録になっている[1]。
1588年（ユリウス暦7月21日） – イギリス艦隊とスペイン無敵艦隊の間のアルマダの海戦が始まる。
損害 イギリス 戦死100 戦傷400 戦病死1000
スペイン 戦死600 戦傷800 戦病死20000
1909年 – 大阪市北区で大火（北の大火）。1万1365戸が焼失、死傷者689人[3]。
1932年 – ドイツ議会の選挙が行われ、国家社会主義ドイツ労働者党（ナチ党）が230議席を獲得し第一党となる。
1945年－沖縄戦7月31日・陸海軍の共同作戦としておこなわれた米軍による沖縄進攻作戦は1945年7月初めには完了し、7月31日をもって、陸海軍の統合作戦は終了することとなった。その前の7月21日から23日にかけて海軍太平洋艦隊司令部と陸軍太平洋軍司令部、つまり陸海軍の会議がグアムで開催された。統合参謀本部から、オリンピック作戦の準備と実施を促進するために、太平洋艦隊と陸軍太平洋軍は、琉球の米軍支配地域の管理、第10軍を含む琉球に位置する全米陸軍部隊、米軍支配位置の防衛の責任、現在太平洋艦隊に委ねられている陸軍航空隊に関連する責任を、8月1日より遅くない、可能なかぎり早い日に、陸軍太平洋軍に移管するように調整せよとの指令が出されたからである。沖縄攻略作戦は海軍のニミッツ提督が最高司令官を務める太平洋方面軍の指揮下に陸海軍が入って陸軍の統合作戦として実施されたが、それが終わり沖縄は陸軍に委ねられることになったのである。《「暴力と差別としての米軍基地 沖縄と植民地ー基地形成史の共通性」(林 博史/かもがわ出版) 88-89頁より》・そもそも「捕虜」という語の受容は日本とアメリカでは大きく異なる。アメリカ政府は1985年には過去にさかのぼり捕虜として耐えたことを称える「捕虜勲章」(Prisoner of War Medal) を授与。アメリカはそれまでの戦争で、捕虜となることを尊厳をもった人間の行動としてみなすことにより、逆に戦略的に自国の機密漏洩が抑止できることを学んでいた。日本は、捕虜を認めず、捕虜となる前に「いさぎよく」死ぬことを「美徳」として強要した。捕虜は非人間とみなされ、そのため、捕虜となった日本兵は逆に強く日本軍の非道と憤りを訴え、覚醒したように自ら進んで情報を提供する場合も多かったことが、米軍の捕虜調書からもわかる。＜引用先原文＞・尋問を担当した米陸軍 MIS のニセイ、伊芸平八郎の証言
【訳】日本軍はいかなる状況でも降伏してはいけないとされていたため、敵に捕らえられた際の行動規範を確立していなかった。これらの兵士は一旦捕虜になると、非常に協力的でした。彼らは自分たちの部隊、士官、現場での位置を特定することにほとんど躊躇せず、敵陣の背後に投下するプロパガンダ資料の準備にも協力してくれました。＜伊芸平八郎 (Ige H. Thomas) ～ 沖縄戦での経験 – Battle of Okinawa＞・これがいつ始まったのか知りませんが、日本の国民は絶えずある思想を吹き込まれていたのです。しかも、それは誤り、いや偽りでした。一つは日本人は絶対、捕虜になったことはない、捕虜となるのは日本人にとって最悪の恥辱というものです。これがあらゆる兵士の思考に染み込んでいました。この偽りに全ての兵士が洗脳されていました。やがて、私はハワイで日本の捕虜に会うのですが。捕虜たちは恥辱に満ちた思いで、最悪の事態に陥ったとか、家族はどう思うかと案じていました。そこで、私はハワイ大学の図書館に出向き、過去の大戦を調べる中で、日露戦争において多くの日本人が捕虜になったと知りました。捕虜となった日本人の将校は収容所の待遇の悪さをジュネーヴ条約に訴えたり、将校なら自分もロシア将校と同じロシアのウォッカを飲める筈だとか、そんな記録を発見したのです。そして、冬には自分たちも池でスケートをしたい、と書かれた手紙も残っています。そんな彼等が帰国した後に日本で責められたという記録は全くありません。要するに捕虜となるのは恥辱という話はウソだったんです。何度も何度も同じウソを言い続けるひどい情報操作です。日本人が捕虜になったことは一度もないとか、それは神武天皇の頃から今に続く伝統であるとか、捕虜になるぐらいなら玉砕せよとか。そして、それが信じられていたのです。私は最初の玉砕の場を実際に見ました。アッツ島では方々に死体が散乱していました。人々は手榴弾を自分の胸に当てて絶命したのです。本当に恐ろしい光景でした。《ドナルド・キーン、小池政行『戦場のエロイカ・シンフォニー』(2011) 28-29頁》
1973年 – バーモント州バーリントン発ボストン行きのデルタ航空723便DC-9型機がボストン・ローガン国際空港への着陸に失敗、乗員乗客89名全員が死亡。 (en:Delta Air Lines Flight 723)
1987年 – サウジアラビア・メッカでイラン人巡礼団が反米デモ。警官隊と衝突し、約400人が死亡した[7]。
1992年 – バンコク発カトマンズ行きのタイ国際航空311便エアバスA310型機がカトマンズ近郊の山中に墜落、乗員乗客113名全員が死亡。 (en:Thai Airways International Flight 311)
1992年 – 南京発アモイ行きの中国通用航空7522便Yak-42型機が離陸直後に墜落、乗員乗客126名中106名が死亡[9]。
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781年（天応元年7月6日） – 奈良時代末期、朝廷編纂の『続日本紀』に富士山噴火に伴う降灰の記録されており、富士山の最古の噴火記録になっている[1]。
1588年（ユリウス暦7月21日） – イギリス艦隊とスペイン無敵艦隊の間のアルマダの海戦が始まる。
概要
当時、スペインとイングランドとの関係は宗教問題やイングランドのネーデルラントへの介入によって悪化しており、また、イングランド私掠船によるスペイン船や入植地に対する海賊行為もスペイン王フェリペ2世が侵攻を決意した要因のひとつにあげられる。
→詳細は「英西戦争 (1585年)」を参照
1588年5月、メディナ・シドニア公率いる約130隻のスペイン無敵艦隊がリスボンを出発した。無敵艦隊は7月末から8月初め（旧暦7月）に行われた一連の海戦のあとのグラヴリンヌ沖海戦でイングランド艦隊に敗北して作戦続行を断念し、北海方向へ退避した。無敵艦隊はスコットランドとアイルランドを迂回して帰国を目指すも、悪天候によって大損害を被ってしまい、結局スペイン本国に帰還できたのは約半数の67隻だった。死傷者は2万におよび、スペイン衰退の予兆となった[10]。ただし、この戦いのあとイングランドは反攻作戦に失敗して戦争の主導権を失い、一方、スペインは艦隊を再建して制海権を守り通しており、戦争は1604年にスペイン側有利で終わっている。イギリス（＝イングランド）が海洋覇権国家となるのにはまだ長い年月を必要とした[11][12][13]。
損害 イギリス 戦死100 戦傷400 戦病死1000
スペイン 戦死600 戦傷800 戦病死20000
1909年 – 大阪市北区で大火（北の大火）。1万1365戸が焼失、死傷者689人[3]。
1932年 – ドイツ議会の選挙が行われ、国家社会主義ドイツ労働者党（ナチ党）が230議席を獲得し第一党となる。
ヒトラーは党名について「民族的 national」とは「民族全体に対する無限のあらゆるものを包む愛情、必要とあればそのために命をも投げ出すこと」、「社会主義的 sozialistische」 とは「民族同胞のための労働という倫理的義務」、「労働者 Arbeiter」とは「体を使って働かない人」に対して「体を使って働く人」、「労働を軽視するユダヤ人に対して労働を恥じないゲルマン人」を意味すると説明した[48]。一般にナチス、ナチ党、ナチス党などと呼ばれる（詳細は#名称を参照）。なお、今日この政党や党員、またはその政権を表す通称として世界で定着しているナチ (Nazi、ナーツィ)、およびその複数形のナチス (Nazis、ナーツィス) といった呼称は、National-sozialistischeの部分から採られた略称であり、元来は敵対・反対勢力によって用いられた蔑称・卑称であった[49]。
日本では、国家社会主義ドイツ労働者党[50]、国民社会主義ドイツ労働者党、民族社会主義ドイツ労働者党というように少なくとも3つの訳が通用しており、それぞれ少しずつニュアンスが異なってくる[51]。また、国粋社会主義ドイツ労働者党などとも訳される（詳細は訳語参照）。
1919年1月に前身のドイツ労働者党（DAP）が設立され、1920年に改称した。1921年に第一議長に就任したアドルフ・ヒトラーは、党内でフューラー（独：Führer、指導者、総統）と呼ばれるようになり、指導者原理に基づくカリスマ的支配を確立していった。
結党以来長らく野党であったが、1929年の世界恐慌以降国民の社会不安を背景に支持を拡大し、1932年7月の国会選挙で国会の第一党となった。
1933年1月30日にヒトラーが首相に任命されたことで政権与党となり（ナチ党の権力掌握、ナチス・ドイツ成立）、一党独裁体制を敷いたが、1945年の第二次世界大戦の敗戦（欧州戦線における終戦 (第二次世界大戦)#ドイツの降伏）で事実上消滅し、被占領中に連合国によって禁止（非合法化）された（連合軍軍政期 (ドイツ)：非ナチ化）。
1945年－沖縄戦7月31日・陸海軍の共同作戦としておこなわれた米軍による沖縄進攻作戦は1945年7月初めには完了し、7月31日をもって、陸海軍の統合作戦は終了することとなった。その前の7月21日から23日にかけて海軍太平洋艦隊司令部と陸軍太平洋軍司令部、つまり陸海軍の会議がグアムで開催された。統合参謀本部から、オリンピック作戦の準備と実施を促進するために、太平洋艦隊と陸軍太平洋軍は、琉球の米軍支配地域の管理、第10軍を含む琉球に位置する全米陸軍部隊、米軍支配位置の防衛の責任、現在太平洋艦隊に委ねられている陸軍航空隊に関連する責任を、8月1日より遅くない、可能なかぎり早い日に、陸軍太平洋軍に移管するように調整せよとの指令が出されたからである。沖縄攻略作戦は海軍のニミッツ提督が最高司令官を務める太平洋方面軍の指揮下に陸海軍が入って陸軍の統合作戦として実施されたが、それが終わり沖縄は陸軍に委ねられることになったのである。《「暴力と差別としての米軍基地 沖縄と植民地ー基地形成史の共通性」(林 博史/かもがわ出版) 88-89頁より》・そもそも「捕虜」という語の受容は日本とアメリカでは大きく異なる。アメリカ政府は1985年には過去にさかのぼり捕虜として耐えたことを称える「捕虜勲章」(Prisoner of War Medal) を授与。アメリカはそれまでの戦争で、捕虜となることを尊厳をもった人間の行動としてみなすことにより、逆に戦略的に自国の機密漏洩が抑止できることを学んでいた。日本は、捕虜を認めず、捕虜となる前に「いさぎよく」死ぬことを「美徳」として強要した。捕虜は非人間とみなされ、そのため、捕虜となった日本兵は逆に強く日本軍の非道と憤りを訴え、覚醒したように自ら進んで情報を提供する場合も多かったことが、米軍の捕虜調書からもわかる。＜引用先原文＞・尋問を担当した米陸軍 MIS のニセイ、伊芸平八郎の証言
【訳】日本軍はいかなる状況でも降伏してはいけないとされていたため、敵に捕らえられた際の行動規範を確立していなかった。これらの兵士は一旦捕虜になると、非常に協力的でした。彼らは自分たちの部隊、士官、現場での位置を特定することにほとんど躊躇せず、敵陣の背後に投下するプロパガンダ資料の準備にも協力してくれました。＜伊芸平八郎 (Ige H. Thomas) ～ 沖縄戦での経験 – Battle of Okinawa＞・これがいつ始まったのか知りませんが、日本の国民は絶えずある思想を吹き込まれていたのです。しかも、それは誤り、いや偽りでした。一つは日本人は絶対、捕虜になったことはない、捕虜となるのは日本人にとって最悪の恥辱というものです。これがあらゆる兵士の思考に染み込んでいました。この偽りに全ての兵士が洗脳されていました。やがて、私はハワイで日本の捕虜に会うのですが。捕虜たちは恥辱に満ちた思いで、最悪の事態に陥ったとか、家族はどう思うかと案じていました。そこで、私はハワイ大学の図書館に出向き、過去の大戦を調べる中で、日露戦争において多くの日本人が捕虜になったと知りました。捕虜となった日本人の将校は収容所の待遇の悪さをジュネーヴ条約に訴えたり、将校なら自分もロシア将校と同じロシアのウォッカを飲める筈だとか、そんな記録を発見したのです。そして、冬には自分たちも池でスケートをしたい、と書かれた手紙も残っています。そんな彼等が帰国した後に日本で責められたという記録は全くありません。要するに捕虜となるのは恥辱という話はウソだったんです。何度も何度も同じウソを言い続けるひどい情報操作です。日本人が捕虜になったことは一度もないとか、それは神武天皇の頃から今に続く伝統であるとか、捕虜になるぐらいなら玉砕せよとか。そして、それが信じられていたのです。私は最初の玉砕の場を実際に見ました。アッツ島では方々に死体が散乱していました。人々は手榴弾を自分の胸に当てて絶命したのです。本当に恐ろしい光景でした。《ドナルド・キーン、小池政行『戦場のエロイカ・シンフォニー』(2011) 28-29頁》
1973年 – バーモント州バーリントン発ボストン行きのデルタ航空723便DC-9型機がボストン・ローガン国際空港への着陸に失敗、乗員乗客89名全員が死亡。 (en:Delta Air Lines Flight 723)
1987年 – サウジアラビア・メッカでイラン人巡礼団が反米デモ。警官隊と衝突し、約400人が死亡した[7]。
1992年 – バンコク発カトマンズ行きのタイ国際航空311便エアバスA310型機がカトマンズ近郊の山中に墜落、乗員乗客113名全員が死亡。 (en:Thai Airways International Flight 311)
1992年 – 南京発アモイ行きの中国通用航空7522便Yak-42型機が離陸直後に墜落、乗員乗客126名中106名が死亡[9]。
チャットgpt先生の7月31日のエッセイ
7月31日――勝敗を決めるのは理念ではなく、制度と運用である
7月31日という日を並べてみると、そこに共通して現れるのは「理想」ではない。「制度が現実に試される瞬間」である。
781年、『続日本紀』は富士山の降灰を記録した。噴火そのものより重要なのは、国家が自然現象を文字として残したことである。災害は止められない。しかし記録は未来の国家能力になる。現実は自然を支配できないが、情報は蓄積できる。国家の強さは軍事だけではなく、記録能力にも現れる。
1588年、アルマダ海戦が始まる。後世では「イギリスがスペインを破り海洋覇権を握った」と単純化されがちだが、実際の構造はもっと複雑である。スペイン艦隊は大損害を受けたが、その後艦隊を再建し、戦争自体は1604年まで続いた。イングランドも決定的勝利を直ちに戦略的優位へ変換できたわけではない。
つまり、一度の勝敗と長期的な勢力図は一致しない。
戦術の成功は戦略の成功ではなく、戦略の成功も国家運営の成功とは限らない。この区別を誤ると歴史は理解できない。
1909年、大阪北の大火では一万戸以上が焼失した。都市が巨大化すると、一件の火災は個人の問題ではなく都市システム全体の問題になる。人口密度、道路幅、防火体制、水利、建築材料。被害規模は偶然ではなく都市設計の結果である。
1932年、ドイツでは国家社会主義ドイツ労働者党が第一党となった。
ここで重要なのは、ある政党の理念を評価することではない。
世界恐慌による経済混乱、失業、議会政治の機能不全、政党分裂。そうした条件が重なった結果、有権者の多数が既存政治より新しい選択肢を支持したという制度上の現象である。
政治は理念だけでは成立しない。
社会不安が一定水準を超えると、有権者は抽象的価値よりも「秩序を回復できそうな主体」を選ぶ傾向が強くなる。それは歴史上何度も繰り返されている構造である。
1945年7月31日は沖縄攻略後の指揮権移管という行政上の節目だった。
戦闘は終わっても軍事組織は終わらない。
戦争とは戦闘だけではなく、占領、補給、行政、兵站、基地運営まで含めた巨大な組織運営である。前線だけ見ていては全体像は理解できない。
同時に、沖縄戦での捕虜の扱いは制度設計の違いも浮き彫りにした。
日本軍は降伏を前提とした教育をほとんど行わなかった。一方、米軍は捕虜制度を軍事システムの一部として運用していた。
結果として、一度捕虜となった兵士が積極的に情報提供を行う例も少なくなかった。
これは個人の勇敢さや臆病さでは説明できない。
教育制度、軍規、情報管理、その積み重ねが行動様式を決める。
人は環境の中で合理的に行動する。
1973年、1987年、1992年には航空事故や群衆事故が並ぶ。
一見すると偶然の事故に見える。
しかし航空事故調査は常に「誰が悪いか」ではなく、「どのような条件が事故を成立させたか」を分析する。
操縦、整備、気象、空港設備、訓練、意思決定。
事故は一つの失敗ではなく、多数の小さな要因が連結した結果として発生する。
この考え方は現代のリスク管理の基本になっている。
7月31日を通して見えるのは、人間社会は英雄や悪人だけで動いているわけではないという事実である。
国家も軍隊も都市も企業も、制度・情報・組織・物流・教育という基盤の上に存在する。
個人は歴史を動かすことがある。
しかし歴史を長期間維持するのは制度である。
一度の勝利は制度が弱ければ消える。
一度の敗北も制度が残れば再建できる。
7月31日に並ぶ出来事は、火山、海戦、大火、選挙、軍政移管、航空事故と種類は全く異なる。
それでも共通するのは、「現実は理念より構造によって動く」という一点である。
歴史は感情で理解するものではない。
制度がどう設計され、組織がどう運用され、情報がどう流れ、人間がその条件下でどう行動したか。
そこを追うことで、個々の出来事は一日の年表ではなく、一つの大きな構造として見えてくるのである。
