3月8日
20250308土曜日旧暦2月9日仏滅（丙子ひのえねヘイシ）月齢 8
乙巳きのとみ年己卯つちのとう月丙子ひのえね日 年末まであと298日
吉方位 陽遁日
https://ja.wikipedia.org/wiki/3%E6%9C%888%E6%97%A5
３月８日の出来事
1669年 – イタリアのシチリア島にあるエトナ火山が噴火。主に溶岩流により、約1万人が死亡。
1868年（慶応4年2月15日） – 堺事件が起こる。日付 1868年3月8日
原因 フランス人水兵が町で狼藉。捕縛を逃れて隊旗を奪い逃走 攻撃手段 銃撃
抜刀突撃 攻撃側人数 土佐藩士: 29名 武器 日本刀 鉄砲 死亡者 11名
負傷者 多数 関与者 土佐藩六番隊 土佐藩八番隊 防御者 数十名
対処 駐日仏公使レオン・ロッシュの5つの要求を明治政府は受諾。 被害と同数の土佐藩士11名の切腹。 謝罪 明治天皇からの謝意 土佐藩主山内豊範の謝罪 賠償 15万ドル
1944年 – 第二次世界大戦: インパール作戦が始まる。年月日：1944年3月8日 – 7月3日
場所：イギリス領インド帝国北東部（現インド・ナガランド州、マニプル州）
結果：連合軍の勝利 損害：日本軍 90000人中 戦死傷 60000人 うち戦死30000人。 イギリス軍 150000人中 戦死15000人 戦傷25000人。
1949年 – 近鉄山田線松阪駅構内で電車が炎上。乗員・乗客8人が死亡、重軽傷28人[3]。
2000年 – 東京都目黒区の中目黒駅近くにて、営団地下鉄（現：東京地下鉄）日比谷線の脱線事故。5人が死亡。60人以上が負傷。（営団日比谷線脱線衝突事故）
2014年 – マレーシア航空370便墜落事故。死亡239人全員。
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1669年 – イタリアのシチリア島にあるエトナ火山が噴火。主に溶岩流により、約1万人が死亡。
1868年（慶応4年2月15日） – 堺事件が起こる。日付 1868年3月8日
原因 フランス人水兵が町で狼藉。捕縛を逃れて隊旗を奪い逃走 攻撃手段 銃撃
抜刀突撃 攻撃側人数 土佐藩士: 29名 武器 日本刀 鉄砲 死亡者 11名
負傷者 多数 関与者 土佐藩六番隊 土佐藩八番隊 防御者 数十名
対処 駐日仏公使レオン・ロッシュの5つの要求を明治政府は受諾。 被害と同数の土佐藩士11名の切腹。 謝罪 明治天皇からの謝意 土佐藩主山内豊範の謝罪 賠償 15万ドル
堺事件（さかいじけん、仏: Incident de Sakai）は、慶応4年2月15日（太陽暦1868年3月8日）に和泉国堺の堺港で起きた、土佐藩士によるフランス帝国水兵殺傷（攘夷）事件、及びその事後処理を指す。泉州堺事件（せんしゅうさかいじけん）、摂津国堺の妙国寺において処刑が行われたため、妙国寺事件（みょうこくじじけん）[1]とも呼ばれる。
慶応4年に近畿で起こった外国人殺傷事件は三度ある（神戸事件、堺事件、パークス英公使襲撃事件）が、外国側・日本側ともに最も多くの犠牲者を出した[2]。
死刑執行
2月23日（3月16日）、大阪裁判所の宣告により摂津国堺材木寺町（現・大阪府堺市堺区材木町東）の妙国寺で土佐藩士20人の刑の執行が行われた。切腹の場で藩士達は自らの腸を掴み出し、居並ぶフランス水兵を大喝した[注 2]。立ち会っていたフランス軍艦長アベル・デュプティ＝トゥアール（フランス語版）は、（フランス人の被害者数と同じ）11人が切腹したところで外国局判事五代友厚（才助）に中止を要請し、結果として9人が助命された[注 3]。
外交決着と藩士への恩赦
2月24日、外国事務局総督山階宮晃親王は、大阪鎮台外国事務兼務伊達宗城を伴ってフランス支那日本艦隊旗艦「ヴェニス」に行き、ロッシュと会見。明治天皇からの謝意と宮中への招待を述べた。そのとき、宗城とロッシュとの間に生存者9名についての話し合いがもたれ、仏側は自軍の死者と処刑者の数が同じことで満足し、9名の助命を了承した。翌25日には土佐藩主山内豊範が「ヴェニス」に乗船、ロッシュらに謝罪したが、加害者側の藩主が来ることもあって、このときは24日と違って礼砲もないなど仏側の態度は冷やかであった。
ロッシュは30日御所に参内（はじめパークスも一緒に参内する予定であったが、直前に京都市内縄手通りで堺事件に憤激した攘夷志士三枝蓊、朱雀操に襲撃されて取りやめとなり、翌3月1日に延期となった。）天皇からの謝意を受けた。こうして政府間の問題解決は終了することになる。また9人については29日に東久世通禧、伊達宗城、鍋島直大の連名で「・・・死一等ヲ免シ、其藩ヘ下シ置カレ候条、流罪申付クベキ事」という書面が土佐藩に30日付で下され、こうして残された9名の処置が決定した。9名は熊本藩、広島藩に預かりとなっていた。
死刑となった顔ぶれは以下の二十名である(堺妙国寺十一烈士銘々図傳 )。
箕浦猪之吉元章（25歳）
西村佐平次氏同（24歳）
池上弥三吉光則（38歳）
大石甚吉良信（35歳）
杉本広五郎義長（34歳）
勝賀瀬三六稠迅（28歳）
山本哲助利雄（28歳）
森本茂吉重政（39歳）
北代堅助正勝（36歳）
稲田貫之丞楯成（28歳）
柳瀬常七義好（26歳）
以上が切腹した（括弧内は没時の年齢）。
橋詰愛平有道
川谷銀太郎重政（恩赦直前の1868年9月5日病死）
金田時治直政
竹内民五郎都栄
岡崎栄兵衛重明
土居八之助盛義
横田辰五郎正輝
垣内徳太郎義行
武内弥三郎栄久
川谷以外は恩赦八士と呼ばれた。
高知県側は11名の死者を「烈士の英霊」であるとし、靖国神社への合祀を求める嘆願をした[13]。大正時代には第一次世界大戦で日本とフランスが協調した。日本側は1917年（大正6年）に堺で事件における両国の死者を弔う「弔魂会」、その後堺事件五十年祭典を開催するなどした[13]。この時点で、フランス側の反感は薄れたものと考えられた[13]。1917年に高知県護国神社は11名を合祀した[14]。1920年に、11名の日本側死者が「殉難者」として靖国神社に合祀された。これに至る過程には、いずれも高知出身の実業家片岡直輝・片岡直温、宮中土佐派と言われた土方久元、岩崎英重、陸軍の阪井重季などが関与したものと考えられている[13]。
1944年 – 第二次世界大戦: インパール作戦が始まる。年月日：1944年3月8日 – 7月3日
場所：イギリス領インド帝国北東部（現インド・ナガランド州、マニプル州）
結果：連合軍の勝利 損害：日本軍 90000人中 戦死傷 60000人 うち戦死30000人。 イギリス軍 150000人中 戦死15000人 戦傷25000人。
インパール作戦（インパールさくせん、日本側作戦名：ウ号作戦〈ウごうさくせん〉）とは、第二次世界大戦（大東亜戦争）のビルマ戦線において、1944年（昭和19年）3月に大日本帝国陸軍により開始[8]、7月初旬まで継続された、イギリス領インド帝国北東部の都市であるインパール攻略を目指した作戦のことである。作戦はビルマ防衛のために敵の拠点を攻略するといった“攻撃防御”や援蔣ルートの遮断という戦略目的に加えて[9]、イギリスの植民地インドに進攻することによって、独立運動を誘発しイギリスの植民地支配体制に打撃を与えるという政治的目的もあった[10]。
通俗的には、牟田口廉也中将の強硬な主張により決行された作戦として知られる。兵站に難があり、撤退時に特に多くの犠牲を出したことから、現在では「無謀な作戦」の代名詞としてしばしば引用され、日本軍における「史上最悪の作戦」と言われることもある[11]。
イギリスでは英国国立陸軍博物館（英語版）主催のコンテストでコヒマの戦い（英語版）の戦いも含め、「この勝利は、日本軍が無敵ではないことを断固として証明したため、非常に重要であった」とし、ノルマンディ上陸作戦やワーテルローの戦いなどを抑えて「Britain’s Greatest Battle（イギリス陸軍最大の戦い）」に選出されている[12]。
1949年 – 近鉄山田線松阪駅構内で電車が炎上。乗員・乗客8人が死亡、重軽傷28人[3]。
2000年 – 東京都目黒区の中目黒駅近くにて、営団地下鉄（現：東京地下鉄）日比谷線の脱線事故。5人が死亡。60人以上が負傷。（営団日比谷線脱線衝突事故）
2014年 – マレーシア航空370便墜落事故。死亡239人全員。
チャットｇｐｔ先生の3月8日のエッセイ
3月8日という日
3月8日という日を振り返ると、歴史に刻まれた様々な出来事が浮かび上がる。自然災害、戦争、事故──この日は、幾度となく人々の運命を大きく左右してきた。歴史を通してこの日を見つめることで、過去の教訓を現代に活かす手がかりを得ることができる。
1669年、イタリアのシチリア島にあるエトナ火山が噴火し、溶岩流によって約1万人が命を落とした。自然の猛威は、人間の力では抗えないことを痛感させる。火山の噴火は予測が難しく、当時の人々にとっては避ける術もほとんどなかっただろう。現代では科学技術が発達し、火山活動の予測が可能になりつつあるが、未だに自然災害の脅威を完全に取り除くことはできない。この悲劇を忘れず、備え続けることの重要性を改めて考えさせられる。
1868年の「堺事件」は、日本とフランスの国際関係に大きな影響を与えた。土佐藩士とフランス海軍との間で生じた衝突は、11名の土佐藩士の切腹という形で決着した。この事件は、幕末の日本がどれほど国際情勢に翻弄されていたかを物語っている。日本はこの時期、開国の是非を巡って揺れ動いており、外国との軋轢が頻発していた。堺事件もその一例であり、武士の誇りと外交的妥協の間で苦悩する姿が浮かび上がる。
1944年の「インパール作戦」は、戦争の悲劇を象徴する出来事の一つである。補給の不足や戦略の誤りによって、多くの日本兵が命を落とした。約9万人の日本軍が投入され、戦死者・負傷者は6万人にのぼった。戦争という極限状態において、戦略的な判断がいかに兵士たちの運命を左右するかがわかる。現代においても、歴史の教訓として戦争の愚かさを学び、同じ過ちを繰り返さないようにすることが求められる。
近代に目を向けると、2000年の「営団日比谷線脱線事故」や2014年の「マレーシア航空370便墜落事故」など、大規模な交通事故がこの日に発生している。これらの事故は、現代社会が抱えるリスクと、安全対策の必要性を浮き彫りにしている。技術の発展によって利便性は増したが、それに伴う危険もまた存在する。人命を守るためには、技術の進歩だけでなく、安全意識の向上が不可欠である。
こうして3月8日を振り返ると、そこには数々の教訓が込められている。自然の脅威、人間同士の衝突、戦争の悲劇、そして現代の事故。過去を知ることで、私たちはより良い未来を築くためのヒントを得ることができる。歴史は単なる過去の記録ではなく、今を生きる私たちに問いかけるものである。この日が持つ意味を胸に刻み、未来へとつなげていきたい。
