1月28日
20250128火曜日旧暦12月29日仏滅（丁酉ひのととりテイユウ）月齢 28.1
甲辰きのえたつ年丁丑ひのとうし月丁酉ひのととり日 年末まであと337日
吉方位 陽遁日
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1月28日の出来事
1393年 – 燃える人の舞踏会: フランス王妃イザボー・ド・バヴィエール主催の舞踏会で火災が発生し4人の貴族が焼死。
1871年 – 普仏戦争: パリ包囲戦（英語版）が終結。プロイセンがパリを占領。日付 1870年9月19日 – 1871年1月28日(4ヶ月と1週間と2日) 場所 パリ(フランス) 結果ドイツの勝利 損害：ドイツ軍 240000人中 戦死傷16000人 フランス軍400000人中 戦死傷240000人 民間人 死亡負傷47000人。
1938年 – ルドルフ・カラツィオラがアウトバーンで公道上の最高速度記録432.7km/hを記録。
1946年 – 東急小田原線列車脱線転覆事故。死者30名、重軽傷者165名。
1948年 – 関西汽船・女王丸が瀬戸内海で機雷に触れ沈没。死者行方不明183人。（女王丸遭難事件）
1985年 – 犀川スキーバス転落事故。1985年（昭和60年）1月28日に長野県長野市で発生した交通事故である。死者25人負傷者8人
1986年 – スペースシャトルチャレンジャー号爆発事故: 打ち上げから73秒後にシャトルが爆発し、搭乗していた7名のアメリカ人宇宙飛行士全員が亡くなった[5]。
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1393年 – 燃える人の舞踏会: フランス王妃イザボー・ド・バヴィエール主催の舞踏会で火災が発生し4人の貴族が焼死。
広間はすぐ大混乱に陥り、燃え上がる衣装の中で男たちは苦しさのあまり金切り声を上げた。観衆の多くも火傷を負ったが、彼らは悲鳴を上げつつも、燃える男たちを救助しようと試みた[13]。ミシェル・パントワンはその様子について生々しい記録を残しており、踊り手のうち「4人は生きたまま焼かれたが、彼らの性器は燃えながら床の上に落ち……そこから血があふれ出た」と述べている[16]。野蛮人に扮した6人のうち、生き残ったのはシャルル6世を含めて2人だけだった。もう1人の生存者であるシュール・ド・ナンテュイエは、ワインの大桶に飛び込み、火が消えるまでそこにとどまることで一命をとりとめた。ジョワニー伯は現場で死亡した。フォワ伯ガストン3世（英語版）の息子イヴァン・ド・フォワと、ヴァレンティノワ伯の息子エメリー・ド・ポワティエは大火傷を負い、2日後に死亡した。仮装の提案者であるユゲ・ド・ギゼは彼らよりも1日長く生き延びたが、タックマンによれば「共に踊った仲間たちを非難し、その生死に関係なく全員をののしり、侮辱しながら死んでいった」とされている[13]。
1871年 – 普仏戦争: パリ包囲戦（英語版）が終結。プロイセンがパリを占領。日付 1870年9月19日 – 1871年1月28日(4ヶ月と1週間と2日) 場所 パリ(フランス) 結果ドイツの勝利 損害：ドイツ軍 240000人中 戦死傷16000人 フランス軍400000人中 戦死傷240000人 民間人 死亡負傷47000人。
パリ包囲戦は1870年9月19日から1871年1月28日まで行われ、プロイセン王国が率いる北ドイツ連邦のさまざまな州の軍隊による都市の占領で終わりました。この包囲戦は普仏戦争の集大成であり、フランス第二帝政は北ドイツ連邦に宣戦布告することでヨーロッパ大陸に対する支配を再び主張しようと試みました。プロイセンが支配する北ドイツ連邦は、1866年のオーストリア・プロイセン戦争で勝利を収めたばかりで、ヨーロッパ大陸の支配的な勢力としてのフランスの地位に疑問が投げかけられました。1870年7月16日にフランス議会が宣戦布告すると、帝政フランスはその後数ヶ月にわたってドイツ軍による一連の敗北に直面し、1870年9月2日のセダンの戦いでフランス軍の決定的な敗北とフランス皇帝ナポレオン3世の捕獲につながった。
1938年 – ルドルフ・カラツィオラがアウトバーンで公道上の最高速度記録432.7km/hを記録。
1938年1月28日にW125レコルトワーゲン（英語版）でアウトバーン上の最高速度記録に挑戦し、時速432.7kmを記録している（→#公道最高速度記録の樹立）。これは2017年に破られるまで、80年近くに渡って公道上の最高速度記録だった[W 3][W 4]。
1946年 – 東急小田原線列車脱線転覆事故。死者30名、重軽傷者165名。
1948年 – 関西汽船・女王丸が瀬戸内海で機雷に触れ沈没。死者行方不明183人。（女王丸遭難事件）
概要
1948年1月27日、大阪港から出港して神戸港に寄港、瀬戸内海を岡山、小豆島、多度津へと向かっていた女王丸が、翌1月28日午前3時頃、岡山県牛窓町（現瀬戸内市）沖合で、第二次世界大戦中にアメリカ軍が敷設した機雷に接触。わずか20分-30分程度で沈没した。乗客269人、乗員35人のうち154人が救助された。岡山県史では、死体収容20人・行方不明179人とあるが資料によって数が異なる[1][2]。現地では、それ以前も第二日航丸（1947年7月）、鳩山丸（1947年9月）が触雷により沈没した海域であった[3]。
1985年 – 犀川スキーバス転落事故。1985年（昭和60年）1月28日に長野県長野市で発生した交通事故である。死者25人負傷者8人
事故の経緯
1985年（昭和60年）1月28日、日本福祉大学の学生ら総勢46名を乗せた三重交通のバスは、北志賀高原の竜王スキー場へ向かっていた。同校では1月30日までの2泊3日で体育科の授業の一環としてスキー教室を実施する予定であった。
事故発生時刻は午前5時45分。犀川に架けられた国道19号の大安寺橋にさしかかる手前の左カーブで、バスはガードレールを破り水深4メートル、水温4度の犀川に転落。転落地点は下流に建設された笹平ダムのダム湖にあたる。総勢46名のうち、乗客の大学生22人、教員1人、運転手ら2人、合計25人が死亡した[1]。助かった21名のうち8名も重軽傷を負った。
現場は雪が積もり路面が滑りやすくなっており、バスのスピードの出し過ぎが直接の原因であった。しかし、死亡した運転手は事故当日までの2週間を連続して出勤し乗務に当たっており、バスの運行を担当する三重交通の責任が問われた。
1986年 – スペースシャトルチャレンジャー号爆発事故: 打ち上げから73秒後にシャトルが爆発し、搭乗していた7名のアメリカ人宇宙飛行士全員が亡くなった[5]。
事故の概略
STS-51-Lの飛行士。前列左からマイケル・J・スミス、ディック・スコビー、ロナルド・マクネイア。後列左からエリソン・オニヅカ、クリスタ・マコーリフ、グレゴリー・ジャービス、ジュディス・レズニック
機体全体の分解は、右側固体燃料補助ロケット（Solid Rocket Booster, SRB）の密閉用Oリングが発進時に破損したことから始まった。Oリングの破損によってそれが密閉していたSRB接続部から漏洩が生じ、固体ロケットエンジンが発生する高温・高圧の燃焼ガスが噴き出して隣接するSRB接続部材と外部燃料タンク（External Tank, ET）に悪影響を与えた。この結果、右側SRBの尾部接続部分が分離すると共に外部燃料タンクの構造破壊が生じた。空気力学的な負荷により軌道船は一瞬の内に破壊された。
乗員区画やその他多数の機体の破片は、長期にわたる捜索・回収作業によって海底から回収された。乗員が正確にいつ死亡したのかは不明だが、何人かは最初の機体分解直後にも生存していたことが判っている。しかしながらシャトルには脱出装置が装備されておらず、乗員区画が海面に激突した際の衝撃から生き延びた飛行士はいなかった。
チャットｇｐｔ先生の1月28日のエッセイ
1月28日という日
1月28日は、歴史の中で数々の出来事が刻まれた日だ。その一つひとつが、時代背景や人々の運命を照らし出している。
燃える舞踏会と狂乱の中世
1393年、フランス王妃イザボー・ド・バヴィエールが主催した舞踏会は、華やかさと恐怖が交錯する舞台となった。仮装した貴族たちが燃え上がり、その性命を奪われるという悲劇は、煌びやかな宮廷文化の裏に潜む危うさを象徴している。生き延びた者、悲劇の中で命を落とした者、それぞれの姿が中世の儚さを映し出しているようだ。命のはかなさ、そしてその美しさ。火に照らされた舞踏会は、まるで燃え尽きる瞬間を謳う短い詩のようだ。
パリ包囲戦：栄光と破壊のはざま
1871年1月28日、4ヶ月以上に及ぶパリ包囲戦が終わりを迎えた。プロイセン軍の勝利、そしてフランスの敗北は、歴史の分岐点となった。フランス皇帝ナポレオン3世が捕らえられたセダンの敗北と相まって、この出来事は国家の威信の崩壊を象徴する。戦場に散った兵士たち、飢えと病に苦しんだ民間人。栄光を夢見た大国フランスが抱えた痛みの深さを思うと、現代を生きる私たちにも平和の尊さが胸に迫る。
人類の限界に挑んだ者たち
1938年、ルドルフ・カラツィオラがアウトバーンで公道上最高速度の記録を樹立した瞬間、彼は人間の技術と勇気の結晶として語られる存在となった。その432.7km/hという記録は、速度への憧れとリスクへの挑戦を象徴する。それは単なる記録ではなく、可能性の扉を押し広げる試みだった。
悲劇の記憶と学び
1946年、東急小田原線列車脱線転覆事故。1948年、関西汽船女王丸の沈没。そして1985年の犀川スキーバス転落事故。これらの悲劇は、交通手段が進化する一方で、危険と隣り合わせの現実を教えてくれる。寒さ厳しい1月の朝、犠牲者たちが見たであろう景色に思いを馳せるとき、私たちは技術の進歩と安全の必要性について改めて考えさせられる。
宇宙への夢と代償
1986年、スペースシャトルチャレンジャー号の爆発事故は、人類が果てしない宇宙への夢を抱きつつ、その代償として何を払うべきかを突きつけた出来事だった。技術の欠陥、そしてそれに伴う人命の喪失。乗組員たちの勇気と、それに応えきれなかったシステムの限界が描いた悲劇は、挑戦と責任の関係性を私たちに問いかけ続けている。
歴史の織りなす記憶
1月28日は、喜びと悲しみ、栄光と悲劇が入り交じる日だ。これらの出来事を通して感じるのは、人間が繰り返し挑戦し、失敗し、学び続けてきたという事実である。過去の記録を辿りながら、私たちはただ出来事を知るだけでなく、それが持つ意味を深く考え、未来への道を見出すことができるだろう。
この日は、歴史の響きを感じるための一日である。命の重み、技術の力、そして私たちの責任。それらが交錯するこの日を、心静かに振り返ることで、私たちは次の一歩を力強く踏み出せるのかもしれない。
