1月18日
20250118土曜日旧暦12月19日赤口（丁亥ひのといテイガイ）月齢 18.1
甲辰きのえたつ年丁丑ひのとうし月丁亥ひのとい日 年末まであと347日
吉方位 陽遁
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１月１８日の出来事
1586年（天正13年11月29日） – 天正地震。飛騨国の帰雲城が埋没するなど日本中部で被害甚大。
1944年 – 第二次世界大戦・独ソ戦: レニングラードのドイツ軍の包囲をソ連軍が解除し、レニングラード包囲戦が終結。年月日：1941年9月8日 – 1944年1月27日 場所：ソビエト連邦・レニングラード市（現・サンクトペテルブルク） 結果：ソ連軍の勝利 損害：ドイツ軍 70万人中 被害不明 ソ連軍 93万人中 戦死不明440000人 市民死亡950000人以上
1977年 – グランヴィル鉄道事故が発生、死者83名、重軽傷者210名以上の大惨事に。
1984年 – 三井有明鉱火災事故: 福岡県の三井三池鉱業所の有明鉱坑内で火災が発生。旧式ベルトコンベヤーの整備不良から発火し、一酸化炭素中毒で83人死亡、負傷者十数人を出した[5]。
2017年 – イタリア、ファリンドラにあるリゾートホテルに雪崩が直撃して29人が死亡[8]。
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1586年（天正13年11月29日） – 天正地震。飛騨国の帰雲城が埋没するなど日本中部で被害甚大。
天正地震（てんしょうじしん）は、安土桃山時代の天正13年11月29日（1586年1月18日）に日本の中部地方で発生した巨大地震である。
2日前の11月27日（1月16日）にも地震の記録があり、27日に越中・飛騨（現在の富山・岐阜）を震源とするM6.6-7.0の地震、29日に美濃・尾張・伊勢（現在の岐阜・愛知・三重）を震源とするM7.8-8.0の地震が別々に発生したとする説と、29日にM8.2の巨大地震が単一で発生したとする説がある[2]。なお、11月30日（1月19日）に誘発地震と考えられる地震が発生した[3]。
1944年 – 第二次世界大戦・独ソ戦: レニングラードのドイツ軍の包囲をソ連軍が解除し、レニングラード包囲戦が終結。年月日：1941年9月8日 – 1944年1月27日 場所：ソビエト連邦・レニングラード市（現・サンクトペテルブルク） 結果：ソ連軍の勝利 損害：ドイツ軍 70万人中 被害不明 ソ連軍 93万人中 戦死不明440000人 市民死亡950000人以上
レニングラード包囲戦（レニングラードほういせん、ロシア語:блокада Ленинграда ブラカーダ・リニングラーダ、1941年9月8日 – 1944年1月27日）は、第二次世界大戦の独ソ戦における戦闘のひとつ。
ドイツ軍はソビエト連邦第2の大都市レニングラード（現・サンクトペテルブルク）を900日近く(872日[2])にわたって包囲したが、レニングラードは包囲に耐え抜き、後にスターリンによって英雄都市の称号が与えられた。この包囲戦の死者は市民で95万人と言われる。また死因の97％は餓死と言われている[3][4][5]。 この間、レニングラードの最高指導者はレニングラード党委員会第一書記の地位にあり、スターリンの後継者の有力候補の一人とされていたジダーノフであった。
1977年 – グランヴィル鉄道事故が発生、死者83名、重軽傷者210名以上の大惨事に。
グランヴィル鉄道事故（グランヴィルてつどうじこ 英語:Granville railway disasterまたはGranville train disaster）は、1977年1月18日、ニューサウスウェールズ州グランヴィル駅 (Granville railway station) 付近において発生した鉄道事故で、オーストラリア最大の鉄道事故である。
この事故は、シティレール (CityRail) ウェスタン・ライン (Western railway line, Sydney) の通勤列車がグランヴィル駅直前で脱線し数百メートル暴走、コンクリート製跨線橋の橋脚をなぎ倒して停止した所へ橋脚を失った橋が自重に耐え切れず落下して車両を押し潰し、死者83人、重軽傷者210人以上を出す大惨事となった。
1984年 – 三井有明鉱火災事故: 福岡県の三井三池鉱業所の有明鉱坑内で火災が発生。旧式ベルトコンベヤーの整備不良から発火し、一酸化炭素中毒で83人死亡、負傷者十数人を出した[5]。
三井有明鉱火災事故（みついありあけこうかさいじこ）は、1984年（昭和59年）1月18日、福岡県三池郡高田町（現・みやま市）の三井三池炭鉱有明鉱において発生した坑内火災である。死者83人、負傷者13名。翌年の三菱南大夕張炭鉱（北海道）爆発事故とともに、日本における最後期の大規模な坑内火災災害となった。
事件概要
三井三池炭鉱有明鉱の坑口から2.5キロ入った斜坑で火災が発生した[1]。当初、1月18日1時50分に火災の第一報が入ったと報道されたが、実際には1時35分に火元と思われるベルトコンベヤーで火災が発生していた[2]。会社は事故の報告を受けたにもかかわらず、退避命令ではなく消火命令を出した[2]。しかし、完全な消火はできず、2時5分に退避命令を出した[2]。出火場所のベルトコンベヤーはたびたび煙や火花を出していたという[2]。この火災による死者は83名[3]、負傷者13名を数えた[2]。日本一の保安設備を誇り、日本一安全な炭鉱と言われていたため、関係者の事故のショックは大きかった[2]。
政府の事故調査委員会は、石炭運搬用ベルトコンベヤーに積もった炭じんがローラーなどの摩擦熱で引火したとしたものとして、会社側の保安対策の落ち度を指摘した[1]。事件後の調査で、日本一の保安設備を謳いながら、散水装置のコックは締められ、火災予防装置や煙探知機が十分に設置されていなかったと判明した[2]。
2017年 – イタリア、ファリンドラにあるリゾートホテルに雪崩が直撃して29人が死亡[8]。
チャットｇｐｔ先生の1月18日のエッセイ
1月18日という日：歴史に刻まれた悲劇と教訓
1月18日は、新しい年が始まって間もない時期でありながら、歴史の中ではさまざまな出来事が起きた特別な一日です。その記録を振り返ると、人間の営みが自然や技術、戦争などと深く関わり合い、時に大きな試練に直面してきたことを思い起こさせます。
自然の猛威がもたらした試練
1586年の天正地震は、当時の中部地方を壊滅的な状況に追い込んだ自然災害でした。飛騨国の帰雲城が埋没するという悲劇は、その一例にすぎません。この地震は、当時の記録によれば単一の巨大地震であったとも、連続した地震の結果であったとも言われています。いずれにせよ、自然の力が人間の築いたものをいとも簡単に呑み込む姿に、人々は恐怖と敬意を抱いたことでしょう。
現代の私たちは科学技術の進歩により、自然災害を予測し、備える術を得つつあります。しかし、地震や津波といった自然の猛威を完全に防ぐことはできません。だからこそ、このような歴史を記憶にとどめ、防災の意識を絶やさないことが重要です。
戦争が生んだ人間の悲劇
1944年、レニングラード包囲戦が終結した日でもある1月18日。約900日もの長い包囲の中で、95万人以上の市民が命を落としました。その多くは餓死によるものでした。この包囲戦は、人間がもたらした悲劇の象徴であり、戦争が人々の生活や命をいかに無情に奪うかを示しています。
戦争は、歴史の中で繰り返されてきた悲劇の一つです。レニングラードの市民たちは、極限状態の中で希望を失わず耐え抜きました。その強靭さは賞賛に値しますが、同時に、このような犠牲を伴う状況そのものが繰り返されないために、私たちは何を学び、どう行動するべきかを問われています。
技術の進歩とその危険性
1977年のグランヴィル鉄道事故や1984年の三井有明鉱火災事故は、技術や産業の進歩の裏に潜む危険性を浮き彫りにしました。グランヴィル鉄道事故では、鉄道の脱線と橋の崩落が多くの命を奪いました。一方、三井有明鉱火災事故では、安全設備の不備や管理体制の問題が一酸化炭素中毒による悲劇を引き起こしました。
これらの事故は、便利さや効率を追求する一方で、安全性を軽視することがどれほど大きな代償をもたらすかを私たちに教えています。技術は進化を続けていますが、その一方で、常に人間の命を守るという視点が欠かせないことを再認識させられます。
自然災害から人間災害へ
2017年のイタリア、ファリンドラでの雪崩事故では、自然災害が直接の原因でした。しかし、救助の遅れや対応の問題など、人間の準備不足が被害を拡大させたとも言われています。このような出来事を見ると、自然災害がもたらす悲劇を軽減するために、私たちが準備すべきことがいかに多いかを実感します。
1月18日という日は、多くの命が失われ、多くの教訓が得られた日です。自然、技術、戦争――それぞれが人間の生活に深く影響を与えてきました。この日を通じて私たちは、人間の脆さと強さ、過去から学ぶことの重要性を感じます。そして、この歴史が語り継がれることで、より安全で平和な未来を築いていくことを願ってやみません。
