９月２７日
20230927水曜日 旧暦８月１３日 友引 戊子つちのえね ボシ 社日(秋) 月齢 12.1
年末まであと95日
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９月２７日の歴史上の出来事
1275年（建治元年9月7日） – 元寇: 元使の杜世忠ら5名が竜口で斬首される。元寇の直接の開戦事由。杜 世忠（と せいちゅう、1242年 – 建治元年9月7日（1275年9月27日））は、元朝の官僚である。
人物
蒙古人、元の正史（官位・礼部侍郎）として文永の役の翌年、建治元年4月15日（1275年）長門国室津（現在の山口県下関市）に上陸。一行は捕えられ大宰府へ送られ、8月になってから太宰府は元使を鎌倉へ護送した。1275年9月27日、時の8代執権北条時宗は元使一行を竜ノ口（現在の神奈川県藤沢市片瀬 龍口刑場跡）にて斬首。享年34。
辞世の句「出門妻子贈寒衣 問我西行幾日歸 來時儻佩黃金印 莫見蘇秦不下機」は、蘇秦の故事を踏まえた李白の詩のもじりであり、栄達を果たして家族のもとに帰る望みを果たせなかった無念と、身につけた一定の教養が窺われる。
元使構成員
正使：杜世忠（34歳・蒙古人）
副使：何文著（38歳・唐人、兵部郎中）
辞世の詩「四大原無主 五蘊悉皆空 兩國生靈苦 今日斬秋風」
計議官：撒都魯丁（32歳・ウイグル人）
書状官：果（32歳・ウイグル人）
通訳：徐賛（32歳・高麗国人）
辞世の詩「朝廷宰相五更寒 寒甲将軍夜過関 十六高僧申未起，算来名利不如閑」
1939年 – 第二次世界大戦: ナチス・ドイツが政治警察を統合して国家保安本部を設立。
国家保安本部（こっかほあんほんぶ、独: Reichssicherheitshauptamt der SS、略号：RSHA）は、ナチス・ドイツの親衛隊（SS）組織の中の12ある本部（Hauptamt）の一つで、ドイツ本国およびドイツ占領地の敵性分子を諜報・摘発・排除する政治警察機構の司令塔である。英語では、“Reich Security Main Office”と訳されている。
概要
1933年1月にナチ党が政権を獲得した後、政権基盤を強化するためにハインリヒ・ヒムラーは反体制派を封じ込めることが必要であると考え、警察組織の中央集権が不可欠であることを認識していた。1936年に警察組織を親衛隊に吸収し、1939年に彼の右腕ラインハルト・トリスタン・オイゲン・ハイドリヒは保安局（SD）と国家機関の秘密国家警察局（ゲシュタポ）と刑事警察局を親衛隊の国家保安本部の傘の下にまとめ、全国的な国民監視機構を完成させた。
これは第二次世界大戦の進展と共にポーランド総督領、ヨーロッパおよびソ連占領地区にも強権を執行し、恐怖支配の尖兵となった。特にゲシュタポはレジスタンスの弾圧、スパイ摘発、ユダヤ人の狩り立てに大きな役割を果たし、上位組織である国家保安本部以上に悪名高い存在となった。
1977年 – 日本航空クアラルンプール墜落事故。
事故の概要
1977年9月27日、羽田空港から啓徳空港を経由してクアラルンプール国際空港（現スルタン・アブドゥル・アジズ・シャー空港）に着陸後、シンガポールのパヤレバー空港（英語版）[1]に向かうフライトプランだった日本航空715便DC-8-62型（機体記号JA8051、1971年製造）が、現地時間午後6時10分頃(日本時間午後8時10分頃)、空港手前7.7km付近にあるゴム園（標高約80mの丘）に墜落した。この事故で715便に搭乗していた乗員10名乗客69名のうち乗員8名乗客26名の計34名が死亡、乗員2名乗客43名の計45名が重軽傷を負った。
この種の事故としては生存者が多かったが、事故機がゴム園の高さ30mのゴムの木の上を滑るようにして接地したため衝撃が和らいだこと、そして激しい雨のため火災が発生してもすぐに鎮火したことがその背景にあった。犠牲者の多くは機体前部が斜面に激突した衝撃により死亡、運航乗務員3名も即死だった。
チャットｇｐｔ先生の９月２７日のエッセイ
9月27日に関連する歴史的な出来事やその背後にある背景について話しましょう。
1275年（建治元年）の元寇:
この日、元寇の直接の開戦事由として、元使の杜世忠ら5名が竜口で斬首されました。元寇は日本と元朝（モンゴル帝国）との間の軍事衝突であり、杜世忠は元朝の官僚でした。彼は元寇の開戦に直接関与し、最終的に竜ノ口で斬首されました。この事件は、日本とモンゴルの対立の一環として重要な出来事であり、日本の防御における重要な転機となりました。
1939年の国家保安本部設立:
この日、ナチス・ドイツが政治警察を統合して国家保安本部を設立しました。国家保安本部はナチスの親衛隊（SS）組織の一部で、敵性分子の監視、諜報、排除を担当する重要な政治警察機構でした。この組織は恐怖支配の一翼を担い、特にユダヤ人の迫害やスパイ摘発などで悪名高い存在となりました。
1977年の日本航空クアラルンプール墜落事故:
この日、日本航空715便がクアラルンプールで墜落事故を起こしました。この事故では乗員と乗客の多くが死亡または重傷を負いましたが、生存者もいました。事故の背後には、事故機がゴムの木の上を滑るようにして接地し、激しい雨のため火災が鎮火したことが生存者の多さに寄与しました。
9月27日は、歴史的な出来事や事故の日であり、それぞれの出来事がその時代の重要な出来事や背後にある背景を示しています。これらの出来事は歴史的な教訓を提供し、私たちに過去の出来事から学ぶ機会を提供しています。
