4月10日
20250410木曜日旧暦3月13日先負（己酉つちのととりキユウ）月齢 11.6
乙巳きのとみ年庚辰かのえたつ月己酉つちのととり日 年末まではあと265日
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4月10日の出来事
1876年 – 日蓮宗不受不施派の再興が認められる。
1912年 – タイタニック号がイギリスのサウサンプトン港からアメリカのニューヨーク港に向けての最初で最後の航海に出航。
1970年 – ポール・マッカートニーがビートルズからの脱退を発表。ビートルズが事実上解散する。（ビートルズの解散問題）
2010年 – ポーランドの政府専用機がロシア・スモレンスクで墜落、レフ・カチンスキ大統領夫妻を含め96人全員が死亡。（ポーランド空軍Tu-154墜落事故）
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1876年 – 日蓮宗不受不施派の再興が認められる。
概要
日蓮の不受不施義を遵守しようとする不受不施派は、幕府の不受不施派寺請禁止令により信徒を寺請することが出来なくなり、教団自体が非合法化されるなどの厳しい弾圧を受けた。このような状況において教団は、法中（僧侶）、法立（不受不施信者）、内信（外見上他宗他派を装う信者）という地下組織化の道を取り、教団の存続を図った。しかしそんな中、天和2年（1682年）に岡山で法立が内信の導師を務めたことをきっかけとして、教団を二分する対立が起きる。[1]その一つ、日指派は、内信となっているのは本心からではなく、幕府による統制が厳しいのでやむを得ずやっているとし、そのような現状を悔いているから法立に内信の導師を務めてもらうと主張した。[1]この系統が後に妙覚寺を本山とする「日蓮宗不受不施派」となった。他方、そうした姿勢を、妻子家財が惜しくて実際は心からも仏法を捨てているものとみなし、法立（清者）が内信（濁法）の導師を務め、一緒に読経するのは、清濁を混ぜ合わせる謗法行為として批判したのが津寺派である。[1]この系統が後に本覚寺を本山とする「不受不施日蓮講門宗」となった。貞享2年(1685年)、強硬派として知られ、日向に配流中の日講は、日指派に間違いを認めて津寺派と和睦するよう勧告したが受け入れられず、元禄2年(1689年)には完全に分裂した。[2]
近年、厳密な意味での清僧（肉食妻帯しない出家僧）が、途絶えたという。[3]
1912年 – タイタニック号がイギリスのサウサンプトン港からアメリカのニューヨーク港に向けての最初で最後の航海に出航。
タイタニック（英語: RMS Titanic、ロイヤルメールシップ・タイタニック）は、20世紀初頭に建造されたイギリス船籍のオーシャン・ライナー。
ホワイト・スター・ライン社が保有するオリンピック級客船の2番船であったが、処女航海中の1912年4月14日深夜に氷山に衝突し、その際の損傷による浸水が原因となって翌15日未明に沈没した。
処女航海中の1912年4月14日深夜、北大西洋上で氷山に接触、翌日未明にかけて沈没した。犠牲者数は乗員乗客合わせて1,513人（ほかに1,490人、1,517人、1,522または1,523人、1,609人などさまざまな説がある）であり、戦時中に沈没した船舶を除くと20世紀最大の海難事故であった[注 1]。生還者数は710人だった。タイタニックとその事故は、しばしば映画化されるなどして、世界的にその名を知られている。
当時のイギリス商務省の規定はタイタニックに比してはるかに乗客の少ない1万トン級船舶が主流だったころに作成されたものだったため、定員分の救命ボートを備える義務がなく（規定では978人分。規定が改定されたのはタイタニックの沈没後）、もとより短時間で沈没するような事態を想定していなかったこともあり、（旅客定員2,453、乗組員899、計3,352名に対し）1,178人分のボートしか用意されていなかった。これにはタイタニック起工直前の1909年1月に起こった大型客船「リパブリック号」沈没事故の影響も指摘される。この事故では、他船との衝突から沈没まで38時間もの余裕があり、その間に乗客乗員のほとんどが無事救出されたことから、大型客船は短時間で沈没しないものであり、救命ボートは救援船への移乗手段であれば足りるという見方が支配的になったことも、後述するように犠牲者を増やす結果につながった。
また、乗員が定員に満たぬうちに船から離れた救命ボートも多い。ライトラーをはじめとする多くのクルーがボートをダビット（救命ボートの昇降装置）に吊るした状態で船が沈んでしまうことを最大の恥辱としていたため、できるだけ早く海面にボートを降ろし、舷側にある乗船用扉を開いて、乗客を乗せようと考えていたこと、クルーの多くがボートフォール（救命ボートを吊るロープ）の扱いに不慣れであり、乗員の重さでダビットが曲がることを恐れたためともいわれる（事前に行われたテストで定員65人のボートに70人を乗せて充分な成果を得ていたが、周知されていなかった）。事実、降ろされたボートには乗員が定員の半数にも満たないものもあり、結果として1,500人もの乗員乗客が船に取り残される状況となってしまった。
1970年 – ポール・マッカートニーがビートルズからの脱退を発表。ビートルズが事実上解散する。（ビートルズの解散問題）
2010年 – ポーランドの政府専用機がロシア・スモレンスクで墜落、レフ・カチンスキ大統領夫妻を含め96人全員が死亡。（ポーランド空軍Tu-154墜落事故）
ポーランド空軍Tu-154墜落事故（ポーランドくうぐんTu-154ついらくじこ、ポーランド語: Katastrofa smoleńska）は、2010年4月10日に、ポーランド空軍のTu-154がロシア連邦西方スモレンスク州のスモレンスク北飛行場[2]への着陸進入中に墜落した航空事故である。この事故でポーランドのレフ・カチンスキ大統領夫妻をはじめ、同国の政府と軍の要人を含む乗員乗客96名全員が死亡した[3]。
チャットｇｐｔ先生の４月１０日のエッセイ
4月10日は、歴史において幾つもの重要な出来事が刻まれた日である。それぞれの出来事には、時代の変化や人々の運命が大きく関わっており、今日の私たちに様々な示唆を与えてくれる。
1876年、この日には日蓮宗不受不施派の再興が認められた。不受不施派は、江戸時代に厳しい弾圧を受けながらも、信仰を守るために地下組織として存続してきた歴史を持つ。時代の流れの中で、彼らの信仰はようやく公に認められることとなった。信念を貫くことの困難さと、それが報われるまでの長い道のりを思うと、人間の精神の強さを感じずにはいられない。
1912年の4月10日には、タイタニック号がサウサンプトン港を出航した。人類が誇る技術の結晶とされた豪華客船は、出航からわずか4日後に氷山に衝突し、未曾有の大惨事へと至る。安全神話に対する過信、そして予期せぬ事態に対応する難しさを、この悲劇は我々に教えてくれる。現代においても、科学技術が発展する中で「絶対に安全」と思われるものが、実はそうではないことを常に考えさせられる。
1970年の同日、ポール・マッカートニーがビートルズからの脱退を発表し、バンドは事実上の解散を迎えた。ビートルズは音楽史において革命をもたらした存在であり、その解散は世界中のファンに衝撃を与えた。しかし、彼らの音楽はその後も世代を超えて愛され続けている。終わりは必ずしも終焉ではなく、新たな創造の始まりであることを示している。
2010年には、ポーランドの政府専用機がロシアのスモレンスクで墜落し、大統領夫妻を含む要人96名全員が亡くなるという悲劇が起きた。この事故は、国家の命運が一瞬にして変わることを象徴している。歴史の流れの中で、こうした出来事がもたらす影響は計り知れない。
こうして4月10日を振り返ると、この日は人間の信念、技術の進歩と過信、文化の変遷、そして国家の運命が交差する日であることが分かる。それぞれの出来事は異なる時代背景を持ちつつも、共通して「何かが変わる瞬間」を象徴している。そして、今日を生きる私たちもまた、歴史の一部として何かを築き続けているのかもしれない。
