kagamimochi-nikki 加賀美茂知日記
慶祝と美とグノ-シスの弥増す日々
日々の過去の出来事

今日という日3月9日 1866寺田屋事件龍馬負傷、1934衆議院議員元鐘紡社長暗殺される、ほか写真wikipedia龍馬の拳銃スミス・ウェッソン2

3月9日

20240309土曜日 旧暦1月29日 大安 壬申みずのえさる ジンシン月齢 28.2

年末まであと297日

https://ja.wikipedia.org/wiki/3%E6%9C%889%E6%97%A5

3月9日の出来事

1866年(慶応2年1月23日) – 寺田屋事件。寺田屋に投宿していた坂本龍馬が伏見奉行の襲撃を受ける。

1934年 – 衆議院議員で鐘淵紡績前社長の武藤山治が失業者により銃撃される。翌日死亡。

1946年 – バーンデン・パークの惨事: イギリス・ボルトンのサッカー場で試合中に群衆事故が発生し33人が死亡。

1967年 – トランス・ワールド航空553便空中衝突事故。

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1866年(慶応2年1月23日) – 寺田屋事件。寺田屋に投宿していた坂本龍馬が伏見奉行の襲撃を受ける。

寺田屋遭難(てらだやそうなん)は、幕末の慶応2年1月23日(1866年3月9日)、京都で薩長同盟の会談を斡旋した直後に寺田屋に宿泊していた坂本龍馬と護衛役である長府藩士の三吉慎蔵が、伏見奉行の捕り方に襲撃された事件[1]。寺田屋事件(てらだやじけん)[2]、坂本龍馬襲撃事件(さかもとりょうましゅうげきじけん)[1]ともいう。

経過

深夜の2時頃、龍馬らが宿泊していた寺田屋は、幕府伏見奉行の捕り方30人ほどに囲まれていた。いち早く気付いたお龍は、風呂から裸のまま裏階段を2階へ駆け上がり投宿していた龍馬らに危機を知らせた。捕り方は「肥後守(奉行)よりの上意」であるとして迫り、踏み込まれた龍馬らは「(奉行の権限の及ばない)薩摩藩士である」との嘘を主張したが、簡単に見破られた。龍馬は高杉晋作からもらった拳銃で[注釈 1]、三吉は手槍を用いて防戦。捕り方2名を射殺、数名を殺傷した。しかし拳銃を持つ手を捕り方が刀で払おうとして、龍馬は手の親指(左右)を負傷。装弾ができなくなったと言うので、三吉が必死に槍で応戦する間に、お龍が裏木戸の漬物槽をどかし[3]、辛くも裏木戸から家屋を脱出して路地を走り、材木屋に隠れた。三吉は責任を感じて切腹しようとしたが、龍馬に止められて伏見薩摩藩邸に救援を求めに行くように依頼された。薩摩藩邸にいた留守居役大山彦八は藩士3名をつれて川船を出して救出に向かい、龍馬は九死に一生を得ることができた。すぐに京都の西郷隆盛のもとに報告が行き、吉井幸輔が早馬で伏見に来て事情を調べ、西郷は軍医を派遣して治療に当たらせると共に藩邸で警護させた。

事件の影響

箱館戦争後に投降した元京都見廻組今井信郎は、刑部省口書において自らの近江屋事件への関与を認めて、その襲撃動機を坂本龍馬が寺田屋遭難事件で捕り方を殺害して逃走したことを挙げ、「龍馬は殺人・逃亡犯であってこれに対する公務執行であった」と主張した。この供述には異論もあったが、明治政府は近江屋事件への関与も今井の罪の1つとして禁固刑の判決を出している。これが事実とすれば、寺田屋遭難でお龍は龍馬の命を救ったが、結局はこの騒動が彼の命を奪ったことになる。

チャットgpt先生の3月9日のエッセイ

3月9日は、日本の歴史上重要な出来事が複数起こった日です。特に注目されるのは、寺田屋事件が起こった日です。この事件は、幕末の動乱期における坂本龍馬の生涯に深く関わる出来事であり、彼の生涯や日本の歴史に大きな影響を与えました。

寺田屋事件は、慶応2年1月23日(1866年3月9日)に京都で発生しました。坂本龍馬とその護衛である三吉慎蔵が、幕府の捕り方に襲撃された事件です。この事件は、坂本龍馬の生涯と幕末の政治情勢に大きな影響を与えました。

龍馬らは寺田屋に宿泊していた際、伏見奉行の捕り方によって襲撃されました。龍馬と三吉は必死に抵抗しましたが、龍馬は負傷し、三吉も傷を負いました。しかし、お龍と三吉の活躍により、龍馬は九死に一生を得て、西郷隆盛らによって救出されました。

この事件は、龍馬の生涯における重要な転機となりました。彼の襲撃を受けた経緯や、その後の動向は、幕末の歴史において重要なテーマとなっています。また、この事件は明治維新に向けた動きにも影響を与え、幕末の政治情勢に大きな変化をもたらしました。

寺田屋事件は、幕末の動乱期における坂本龍馬の生涯に深く関わる出来事であり、彼の生涯や日本の歴史に大きな影響を与えました。

1934年 – 衆議院議員で鐘淵紡績前社長の武藤山治が失業者により銃撃される。翌日死亡。

1946年 – バーンデン・パークの惨事: イギリス・ボルトンのサッカー場で試合中に群衆事故が発生し33人が死亡。

1967年 – トランス・ワールド航空553便空中衝突事故

トランス・ワールド航空553便空中衝突事故 とは1967年3月9日に発生した空中衝突事故である。

ピッツバーグ発デイトン行きのTWA553便(DC-9-15)はデイトンへのアプローチ中、デイトン市営空港(当時、現・デイトン国際空港)から南に 29マイル (25 nmi; 47 km)の地点で個人所有の ビーチクラフト バロンと空中衝突を起こし、両機体に乗っていた併せて26人全員が死亡した[1]。