１１月１９日
20231119日曜日旧暦１０月７日 仏滅 辛巳かのとみ シンシ 月齢 5.7
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１１月１９日の歴史上の出来事
1868年（明治元年10月6日）- 戊辰戦争: 松山戦争。
1977年 – TAP ポルトガル航空425便墜落事故: TAPポルトガル航空のボーイング727が、マデイラ空港で着陸時に滑走路をオーバーランし転落、131人が死亡。
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1868年（明治元年10月6日）- 戊辰戦争: 松山戦争。
松山戦争（まつやませんそう）は、明治元年10月6日（1868年11月19日）に発生した、下総国匝瑳郡松山村（現在の千葉県匝瑳市）における市川弘美ら水戸藩諸生党とこれを追跡する水戸藩天狗党との戦い。
水戸藩の藩政は市川弘美ら中心とする諸生党が掌握し、水戸に居た天狗党の関係者は諸生党によって次々と処刑された。
孝明天皇崩御の後、天狗党と共謀関係にあった長州藩が鳥羽・伏見の戦いで勝利すると、天狗党・本圀寺党の訴えにより諸生党が一転して朝敵に指定された。このため市川ら諸生党は水戸を脱出して北越戦争・会津戦争に参戦したものの、これらの戦闘は新政府軍の勝利に終わる。行き場を失った諸生党は起死回生を狙って水戸城奪還を図り藩校弘道館を占拠したが（弘道館戦争）、敗れて下総方面へと逃走した。
10月4日夜、市川ら210人は銚子近郊の高崎藩領松岸に上陸した。ここで高崎藩士の説得に応じた97人が降伏したが[1]、市川ら113人はなおも逃走を続け、10月6日午前10時頃、八日市場の福善寺に到着した。
市川はここで一同に解散の意志を伝えたが、そのうち数十人は最期まで天狗党と戦う意志を示したので、市川は八日市場の町を戦火に巻き込むことを避けるため、地元民の案内を受けて松山村付近の台地に陣を張り、追手を待ち受けた。午前11時頃、八日市場に到着した尼子扇之助・河西粛太郎率いる天狗党（水戸藩兵）1,000人は福善寺に放火してこれを焼き払った後、松山で待ち構える市川勢に総攻撃を仕掛けた。市川勢は2時間余りにわたって激しく抗戦したが、朝比奈弥太郎・富田理助ら30数名が討死し、午後2時頃ついに市川勢は壊滅した[2]。
天狗党は翌7日から9日にかけて八日市場近隣の村々に押入って金品を強奪し、各村の名主・組頭を縛り上げて拉致し身代金550両を奪取したうえ[2]、銚子など周辺の町を次々と襲撃して略奪を繰り返した後[3]、水戸へと戻っていった。飯高寺の『向城庵記憶帳』は、この時の有様を「辰年十月中旬、水戸藩士天狗共国元にて戦争の上～八日市・佐原・銚子・東金などの町家へ乱荒し必死難渋の沙汰」と記している[2]。
市川弘美
市川はなおも再起を図り、匝瑳郡高野村（横芝光町宮川）の剣客・大木佐内に匿われた後、東京へと逃れて潜伏していたが、翌明治2年（1869年）2月26日に捕縛され、4月3日に水戸郊外の刑場にて処刑された。同年、地元民によって戦場跡に「戦死二十五人墓」（逃走塚）と呼ばれる諸生党の供養塔が築かれている。
・江戸潜伏中の市川は、フランス語を学ぶなどフランスへの亡命を企てていたが、密航当日は波浪のため中止となった。その翌日、捕縛されている。
・水戸収監後、過酷な拷問にあったものの、痛みを知らぬほど全く音を上げなかった。しかし、極刑前に最期の希望を問われると鰻飯を所望し、給された鰻飯を食べたと伝わる。
・極刑が執行される際、市川は「勝負はこれから。」と叫んだと伝えられる。辞世の歌は「君ゆえに すつる命はおしまねど 忠が不忠に なるぞ悲しき」とされる。
1977年 – TAP ポルトガル航空425便墜落事故: TAPポルトガル航空のボーイング727が、マデイラ空港で着陸時に滑走路をオーバーランし転落、131人が死亡。
TAP ポルトガル航空425便墜落事故（TAP ポルトガルこうくう425びんついらくじこ）とは1977年11月19日にベルギー・ブリュッセル発ポルトガル・リスボン経由ポルトガル・マデイラ空港（非公式にフンシャル空港とも）行きの定期便、TAP ポルトガル航空425便がマデイラ空港の滑走路をオーバーランしすぐそばの砂浜に墜落・爆発、搭乗していた164人のうち131人が死亡した事故である。
事故の経過
13時間15分の運行の後、11月19日土曜日午後9時48分直前、727型機の乗員は滑走路全長がわずか1600m（5,250ft、当時）と難易度が高いマデイラ空港への着陸を試みた。着陸復行を2回行った後、ジョアン・ロントラオ機長 (João Lontrão) とミゲル・ギマランイス・レアル副操縦士 (Miguel Guimarães Leal) は再度進入を試み、着陸が不可能な場合カナリア諸島のグラン・カナリア空港へダイバートするという決断をした。
豪雨や強風で視界が悪い中滑走路24へ最終進入中、機体は滑走路端から2,000ftの地点に接地したがハイドロプレーニング現象が発生した。残りの約3,000ftを滑走中、乗員は機体を停止させようと逆噴射やブレーキを最大限使用したが、対地速度約43ノット (80 km/h)で滑走路を外れて200-フート (61 m)の切り立った土手を越え、すぐそばの橋に激突し砂浜に墜落した。機体は2つに折れ、爆発・炎上した[1]。
搭乗していた164人（乗客156人、乗員8人）のうち131人（乗客125人、乗員6人）が死亡し[2]、当時としてはポルトガル史上最悪（死者が最多）の航空事故となった。2013年時点でこの事故はインディペンデント航空1851便墜落事故に次いで2番目に死者数が多い事故である。1946年に運航を開始したTAP ポルトガル航空の事故で2桁以上の死者が出たものは、現在に至るまでこの事故のみである。
チャットｇｐｔ先生の１１月１９日のエッセイ
１１月１９日は歴史的な出来事がいくつかありました。まず、1868年（明治元年10月6日）には戊辰戦争の一環として松山戦争が発生しました。これは、水戸藩内で起きた市川弘美ら諸生党と水戸藩天狗党の戦いでした。市川らは水戸を脱出して北越戦争・会津戦争に参戦しましたが、新政府軍の勝利に終わりました。その後、市川勢は水戸城奪還を図り藩校弘道館を占拠しましたが、敗れて逃走し、最終的には松山村で天狗党との戦いで壊滅しました。
市川弘美は再起を試みましたが捕縛され、明治2年には水戸郊外で処刑されました。彼はフランスへの亡命を企てるなど様々な試みを行いましたが、最終的には捕縛される運命にありました。
また、1977年の同じ日にはTAPポルトガル航空425便墜落事故が発生しました。ベルギーからポルトガル経由でマデイラ空港に向かっていたこの便は、悪天候と短い滑走路のために難しい状況での着陸を余儀なくされました。結果として、機体は滑走路をオーバーランし、砂浜に墜落・爆発しました。乗員乗客164人中131人が死亡し、ポルトガル史上最悪の航空事故となりました。
これらの出来事は、歴史的な転換点や人間の行動の果てに待つ運命を示しています。時折厳しい状況や戦乱が歴史に刻まれ、同時に現代においても安全と向き合う姿勢が重要であることを教えています。
